江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在新能源汽车行业工作20年，曾经主持过于2019年3月27日举办的为期三天的第六届上海国际线圈展CWIEME Shanghai2019学术论坛，同时发表演讲《新能源汽车市场中驱动电机的潜在商机》。另外张翔也关注最近几年发生的车主对新能源汽车驱动电机的质量故障投诉事件。2022年张翔接受《青橙汽车》采访，对于驱动电机可能存在因冷却液泄露而烧毁的质量问题，某品牌车企拒不承担维修期间对消费者造成的用车损失和人身伤害的赔偿。电机烧毁却得不到合理的维修、补偿与解释。汽车分析师张翔指出，消费者没有权利要求车企立即召回，只能通过投诉的方式引起相关部门的重视，从而督促车企尽快落实召回举措。需要注意的是，随着各豪华品牌召回次数的增多，这起电机事件对于某品牌的影响也会逐渐减弱。2021年张翔接受《中车网》采访，对于还未上市就遭遇大量负面消息的车型被曝出电机减配的情况，网上出现不少负面言论。汽车分析师张翔对中车网表示，如此频繁的曝出更改性能指标，更改供应商的负面新闻对产品的口碑影响很大。现在的情况对其品牌口碑影响是很严重的。从过往来看，在造车新势力中还没有一个品牌在车没有上市之前，就出现如此多的这种负面新闻的情况。在如此频繁的打击之下，留给的时间并不多。高端电动车品牌目前已是一片红海，想要从中突围，机会就在于要把其第一批客户服务好。在整车交付之后努力产生一个好的口碑，然后逐步消除负面影响。2021年张翔接受《凤凰网》采访，对于车主购买的新能源汽车后使用不足4个月就发生电机故障，汽车当场瘫痪，联系4S店维修后被告知需要更换电机。更换电机不到半年，该车再次发生故障，经过检修之后，故障的原因还是电池、电路板等与“电”相关问题。汽车分析师张翔告诉凤凰网科技，主要原因是部分电动车是‘油改电’，不是全新研发的电动车平台，这种开发思路存在弊病，想要做好电动车，必须要在性能和可靠性方面进行权衡。油改电不是针对电动车进行全新设计，为了提高性能，吸引消费者，很多细节的改装并不合理，也会牺牲一定的可靠性。一般情况下，如果新能源汽车出现问题，车企应该第一时间发召回通知，并延长汽车的质保时间。车企如果‘偷偷摸摸’换零件，是违反汽车质量法律法规，会严重损害消费者利益。”