据报道,欧盟驻华大使庹尧诲近日称,虽然欧盟数月来尝试就对华电动汽车加征关税案与中国接触,但中国直至近期才寻求磋商。商务部新闻发言人7月8日对此回应称,中方注意到有关报道。上述言论与事实严重不符。
这位发言人表示,2023年10月欧盟对华电动汽车启动反补贴调查以来,中方一直通过多双边场合表示强烈反对,并始终主张从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发,敦促欧方通过对话磋商妥善处理经贸摩擦。
中方始终认为,贸易保护主义措施不利于全球绿色产业发展,不利于汽车产业合作,各国应坚持对话合作,共同推动经济绿色转型,而不是以邻为壑,人为扰乱全球产业链供应链。对任何将经贸问题政治化、武器化的单边主义、保护主义做法,中方都是坚决反对的,对于任何滥用规则、打压中国的恶劣行径,中方必然采取一切措施维护自身权益。
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2024年7月4日,欧盟委员会欧发表声明称,将从2024年7月5日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。
2024-07-06 网络综合
持续完善新能源汽车标准。加快电动汽车整车、动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管理等标准制修订,强化电动汽车安全保障。开展动力电池耐久性、规格尺寸、回收利用等标准制定,以及固态电池、钠离子电池等新一代动力电池标准预研,提升动力电池性能水平。
2024-06-25 工信部
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西门子作为自动化和数字化领域的创新先驱,对氢能产业的布局和发展始终保持着敏锐的洞察力。在近期对西门子的一次采访中,西门子数字化工业集团化工行业总经理徐一滨、过程工业软件部中国区总经理孟广田博士以及西门子氢能业务拓展经理李想 ,向我们分享了他们对于氢能行业发展看法、化工行业跨界氢能“新赛道”的破局之道以及西门子的创新模式。
作者:吴梦晗 胡静