据报道,欧盟驻华大使庹尧诲近日称,虽然欧盟数月来尝试就对华电动汽车加征关税案与中国接触,但中国直至近期才寻求磋商。商务部新闻发言人7月8日对此回应称,中方注意到有关报道。上述言论与事实严重不符。
这位发言人表示,2023年10月欧盟对华电动汽车启动反补贴调查以来,中方一直通过多双边场合表示强烈反对,并始终主张从维护中欧全面战略伙伴关系大局出发,敦促欧方通过对话磋商妥善处理经贸摩擦。
中方始终认为,贸易保护主义措施不利于全球绿色产业发展,不利于汽车产业合作,各国应坚持对话合作,共同推动经济绿色转型,而不是以邻为壑,人为扰乱全球产业链供应链。对任何将经贸问题政治化、武器化的单边主义、保护主义做法,中方都是坚决反对的,对于任何滥用规则、打压中国的恶劣行径,中方必然采取一切措施维护自身权益。
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2024年7月4日,欧盟委员会欧发表声明称,将从2024年7月5日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。
2024-07-06 网络综合
持续完善新能源汽车标准。加快电动汽车整车、动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管理等标准制修订,强化电动汽车安全保障。开展动力电池耐久性、规格尺寸、回收利用等标准制定,以及固态电池、钠离子电池等新一代动力电池标准预研,提升动力电池性能水平。
2024-06-25 工信部
2025-03-06
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2025-03-13
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2025-03-21
2025-03-13
氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan
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