本田首款插电式氢燃料电池汽车在日本推出

Honda 全球氢能网 2024-07-24

本田推出了“CR-V e”，该车结合了用于长途行驶的燃料电池系统和用于日常通勤的插电式电池，氢燃料电池的总续航里程约为621公里，单独使用电池的总续航里程约为61公里。这标志着日本制造商首次推出插电式燃料电池汽车，允许用户在家中充电。

本田推出了“CR-V e”，这是一款新型插电式氢燃料电池汽车，从2024年7月19日开始在日本可租赁。该车结合了用于长途行驶的燃料电池系统和用于日常通勤的插电式电池，氢燃料电池的总续航里程约为621公里，单独使用电池的总续航里程约为61公里。这标志着日本制造商首次推出插电式燃料电池汽车，允许用户在家中充电。发售价格定为8094900日元(56800美元)。

CR-V e依靠一个由氢和氧的相互作用产生电力的驱动系统。该系统通过结合家庭充电功能来解决氢燃料站稀少的挑战，提高了用户的便利性。本田的目标是今年在日本国内销售70辆，该车型也将于本月早些时候进入美国市场。

这款车在装满氢燃料箱的情况下可以行驶大约621公里，使用电池可以行驶大约61公里。它建立在已经在北美和其他地区流行的第六代CR-V平台上，并根据SUV的独特需求量身定制，满足各种客户需求。

该车采用的燃料电池(FC)系统是本田和通用汽车(GM)的合作成果，生产将在他们位于美国密歇根州的合资企业Fuel Cell System Manufacturing, LLC进行。与此同时，车辆组装在美国俄亥俄州的性能制造中心（Performance Manufacturing Center）进行，然后运往日本。

作为一款日常使用的燃料电池汽车，新款CR-V e的特点是加氢时间仅需3分钟，同时可插电式充电，具备SUV功能，非常适合公路和越野使用。外观造型保持运动风格，稳健的外观凸显了CR-V血统，但具有独特的FCEV增强功能，颇具现代吸引力。

在内部，CR-V e倡导环境可持续性，具有生物合成皮革座椅等功能，并提供宽敞灵活的行李区，优化了氢气罐的位置。与之前的Clarity燃料电池车相比，该燃料电池系统通过减少铂的使用和改进制造工艺，显著降低了成本，提高了性能。

此外，该车还通过新开发的交流外部电源连接器增加了实用性，使其能够在停电或户外活动时充当电源。本田的创新功能扩展到一个全面的能源管理系统，允许驾驶员根据自己的驾驶需求优化氢和电力的使用。

本田继续倡导环境可持续性，并以到2050年实现碳中和为目标，将氢技术作为其战略的关键要素。这款新车型代表着燃料电池汽车在日常使用中迈出的重要一步。