国内首个200kW级大功率船舶燃料电池系统正式发布

官方媒体/网络新闻 2024-07-27

2024年7月25日，氢璞创能携旗下子公司江苏耀扬在扬州氢能产业人才发展大会上正式发布了其最新研发的200kW船舶用燃料电池系统"OCEAN-200"。

据报道，该系统以其卓越的性能、创新的技术和强劲的动力，填补了国内船用燃料电池系统功率200kW级别的空白，促进兆瓦级燃料电池电堆技术研发，同时带动了氢能上下游产业发展。

图源氢璞创能

中国船级社江苏分社总经理杨琪向氢璞创能董事长欧阳洵颁发了船用200kW燃料电池系统型式认可证书，标志着"OCEAN-200"电池系统正式获得船舶行业的使用通行证。"OCEAN-200"由氢璞创能子公司江苏耀扬独立研发、制造，是国内首个200kW级大功率船舶燃料电池系统。

"OCEAN-200"系统在中国船级社E-23《氢燃料电池》指南中引述的一系列IEC和CCS标准的验证过程中各项指标表现优异，特别是在摇摆倾斜、突加突卸动态响应和抗电磁辐射等试验中表现突出。系统在额定功率200kW下的能量效率达到47%，后备功率高达248kW，具备易于多系统并联扩展的特性，设计寿命和安全性均较车载燃料电池系统有显著提升。

会上，江苏耀扬还与广陵经开区管委会签订了氢能核心装备研发及产业化项目协议。扬州市广陵区委书记张伟表示，氢能产业是扬州市和广陵区重点培育的战略新兴产业，江苏耀扬在氢燃料电池电堆、系统研发与生产领域的领军优势，必将助力扬州市和广陵区构建低碳、清洁、安全、高效的新能源产业体系。

氢璞创能将借助"OCEAN-200"系统发布和获证的契机，持续巩固公司在氢燃料电池领域的领军地位，同时也将加大公司产品在船舶和轨道交通领域推广的力度。

图源氢璞创能

据了解，北京氢璞创能科技有限公司（简称“氢璞创能”）成立于2010年，聚焦燃料电池电堆的研发、生产和销售，形成了产品性能、工艺实现及生产成本多维度的领先。

大功率、高效能，是国内燃料电池电堆企业迭代升级的方向。氢璞创能在大功率电堆开发方面可谓出类拔萃，氢璞创能拥有完整的电堆设计、材料研究及工艺验证、以及装备开发团队，是金属和石墨电堆双技术路线并举的公司。其碳复合板电堆已研发到第五代，在售的第四代碳复合板单堆功率达80kW，功率密度3.3kW/L；第二代金属板单堆功率达150kW，功率密度4.2kW/L。氢璞创能自主研发的电堆自动化中试生产线2018年初实现全面投产，也是中国第一条自主电堆产线；在河南和山东建有生产基地，产能到达1万台套。

值得一提的是，2023年3月5日，氢璞创能发布全球首款300kW碳复合板电堆和高功率密度200kW金属板电堆；12月，经中国汽车技术研究中心检验，氢璞300kW氢燃料电池电堆实现309kW的额定功率、340kW的峰值功率，突破了行业功率“天花板”。

此外，氢璞创能与中通、金龙、一汽、东风、海马等近20家整车厂以及国内24家燃料电池系统厂家有合作和业务来往，是国内最专注燃料电池电堆开发、产业链生态和市场化的公司。

作为子公司，江苏耀扬选择“押注”绿色清洁、难度高的水冷电堆研发，且同时兼顾水冷电堆的两个材料体系：碳复合板材料体系和金属板材料体系，成为国内少有的推进碳复合板电堆和金属板电堆双元产品的企业。最新一代金属板电堆采用0.075毫米的超薄金属材料，比A4纸薄了25%以上，体积功率比达到6.4kW/L，且对材料成型工艺要求非常高，这也是企业克服的技术难点之一。

经过10余年开发与积累，公司在双极板、膜电极及催化剂等关键材料开发方面取得突破。历代具有核心技术自主知识产权的氢燃料电池产品，均出自广陵经济开发区。目前，团队拥有授权专利97项，其中发明专利34项。从功率5千瓦，到10千瓦，再到30千瓦、75千瓦……一步一个脚印的发展过程，也让电堆的应用场景从“固定式”备电领域延伸到“移动式”车载领域，叉车、物流车、公交车、49吨重卡，目前300千瓦的氢燃料电池电堆已经能满足所有车载应用场景，将来应用将向船舶、机车、储能方向拓展。

当下，氢燃料电池发展的瓶颈还是在价格。想要规模化推广、商业化发展，燃料电池及电堆产品降本尤为关键。2019年开始，江苏耀扬在技术创新的支撑下，实现产品成本的显著下降。到2023年，氢璞创能牌燃料电池电堆成本已达到1000至1200元/千瓦，系统售价已经实现2500至3000元/千瓦，引领了我国氢能行业降成本趋势。

未来，氢璞创能将继续发挥扬州市氢能产业链主企业优势，助力扬州市招引燃料电池上下游企业，补齐氢能产业链短板，壮大氢能产业集群，加快构建低碳、清洁、安全、高效的新能源产业体系和绿色循环经济体系，共同推进扬州市氢能产业高质量发展。

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