2024年8月14日,江淮重卡联合明天氢能公司正向开发的A5X 4X2车型正式交付给中邮、烟草,这是安徽省首台投入正式运营的氢能重卡,对于推动行业发展,助力客户构建零排放物流运输有着深远的意义。
该车是基于江淮重卡成熟产品平台开发,搭载了明天氢能自主技术115kW高性能燃料电池系统,配备320Lx4超大容量储氢罐,整车最高车速可达89km/h,综合续航达500公里以上,同时具备了加氢快、低噪音、低氢耗、可靠性高等显著优点,运输中实现了“零排放”和“零燃油消耗”。
2023年,全国氢能重卡销量达到3653辆,同比增长接近50%;2024年上半年,氢能重卡销量1347辆,在氢能车辆中占比高达54.1%,这一数据充分证明氢能重卡有着广阔的市场前景。
江淮重卡A5X氢燃料电池物流运输车的应用,用实力解决了续航里程、加注时长、环境适应性和全生命周期成本等痛点,契合当前政策发展、客户降本增效以及构建绿色物流的需求。这一产品未来也必将在行业中大展身手,进一步推进国内绿色氢能产业的发展与升级。
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继2023年及今年5月两次成功交付氢能重卡之后,东风柳汽与荣程新能集团三度强强联手,在天津市政府领导、东风柳汽、荣程集团的共同见证下,首批100台搭载氢扬动力Fe6氢燃料电池系统的东风柳汽乘龙氢能重卡的正式交付。
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2024年7月8日,新疆哈密氢能应用项目启动暨重大项目签约仪式举行。在与会嘉宾和人员共同见证下,“向新求质谱未来·氢能建功新时代”哈密氢能应用项目正式启动。
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当地时间2024年6月18日,正在澳大利亚访问的国务院总理李强在珀斯参观天齐锂业奎纳纳氢氧化锂公司和福特斯克金属集团未来产业中心。
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西门子作为自动化和数字化领域的创新先驱,对氢能产业的布局和发展始终保持着敏锐的洞察力。在近期对西门子的一次采访中,西门子数字化工业集团化工行业总经理徐一滨、过程工业软件部中国区总经理孟广田博士以及西门子氢能业务拓展经理李想 ,向我们分享了他们对于氢能行业发展看法、化工行业跨界氢能“新赛道”的破局之道以及西门子的创新模式。
作者:吴梦晗 胡静
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