欧阳明高院士：钙钛矿薄膜可能在十年内颠覆新能源汽车

钙钛矿材料和器件 2025-03-11

近日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2025）专家媒体交流会上向媒体表示，钙钛矿太阳能电池薄膜可能会是深刻影响新能源汽车行业格局的补能技术。欧阳明高介绍称，相比刚性晶硅电池，透明的钙钛矿薄膜可以铺在整个车身汲取能量，覆盖面积达到10平米，相较晶硅光伏的覆盖面积增加5倍。采用这项技术，可每日提供6至8度电，足够满足单日上下班的基本需要。

当前，煤炭在我国能源消费结构中占据主体地位。欧阳明高预测，全车身钙钛矿薄膜动力电池规模量产、车网互动普及后，绿电将在2035年成为主体，届时国内外总销量有望接近3000万辆，保有量预计在2至3亿辆之间，标志着新能源汽车真正低碳化。

他特别强调，随着全固态电池量产，钙钛矿薄膜的应用，充电基础设施和车网互动智慧能源系统的普及，纯电动乘用车将重新回到市场主体地位，占到新车销售的七成以上。这些技术普及后，未来甚至可能出现“开车挣钱”的场景。车主可以收集电能，在高峰时段向电网放电以获取差价收益。

当我国新能源汽车持续快速发展，电池回收问题日益受到重视。国务院常务会议日前召开，审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。

欧阳明高对此表示，此次会议强调用法律措施加强回收过程的全面监管。“当前电池材料价格较低，如果纯粹重经济角度，从业者很难获得较高收益，因此电池回收不能完全依靠市场行为，需要政策法规推动。另外就是技术进步角度，从干法、湿法再到直接回收，让效益更明显，碳排放依赖整个社会的多面协同。”

本文内容来源于钙钛矿材料和器件等公开信息，“新能源技术与装备”整理，责任编辑：胡静，审核人：李峥

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