近日,中化国际旗下中化高纤sinapara®芳纶材料成功应用于国内知名复合材料企业全新发布的电池箱体产品。作为电池箱体的核心抗冲击层材料,该产品创新重构电池系统防护逻辑,助力多领域电动化安全性能再升级。
这一成果是在电动汽车用动力电池新版国家标准逐步临近实施背景下的重要突破。新版强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031—2025)将于2026年7月起正式实施,较2020年版本显著提高安全门槛,新增多项测试项目,对电池箱体的材料选型、结构设计及工程工艺等方面的要求更严格。
面对挑战,中化高纤联合产业链合作伙伴,共同打造出全新复合材料电池箱体产品Coleitec SafePackTM。该产品由高性能复合材料上盖、复材拉挤梁和多材料组合下箱体构成,形成完整的“三明治结构”技术保护体系,通过多材料协同,构建起面向热、力、电多重工况的全维防护能力,有效提升电池整包的安全性能。
其中,集成化下箱体采用多材料复合加工工艺,以sinapara®芳纶NCF经编织物作为核心抗冲击骨架,与其他多种材料共同构筑起安全防护体系,大幅提升产品结构安全、热安全和电气安全水平。该款电池箱体产品可抵御500至1200焦耳的底部撞击,确保箱体不被击穿、不变形,超国家标准3~8倍,同时可在内部单体电池起火时延缓火势蔓延,降低电池整包燃烧甚至爆炸的可能性。
除卓越的安全性能外,sinapara®芳纶还具有轻量化特性,成功助力该款电池箱体产品相比传统纯金属箱体减重20%~30%,有效优化整车能耗表现,为整车厂商在追求性能与安全之间提供优质解决方案。此外,sinapara®芳纶长丝产品目前已通过产品生命周期(LCA)评估和产品碳足迹核查,可为客户提供准确可靠的产品碳排放数据,助力客户满足更高标准的能耗和环保要求。
本文内容来源于新能源技术与装备,责任编辑:胡静,审核人:李峥
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氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan
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