巴拉德第9代高性能燃料电池发动机亮相单堆功率120kW

巴拉德动力系统 2024-05-29

2024年5月20日，巴拉德动力系统在美国拉斯维加斯会议中心举行的“2024先进清洁交通博览会（ACT）”上推出了其第9代高性能燃料电池发动机FCmove®-XD。

第9代FCmove®-XD高性能发动机

巴拉德首席工程官Mircea Gradu先生表示：“我们专注于加强重型车载应用客户的经济价值主张。随着第9代燃料电池发动机FCmove®-XD的推出，我们不断突破界限，再次提高PEM燃料电池发动机性能的行业标准。我们创新的FCmove®-XD发动机，在可靠性、耐用性、效率、功率密度、可扩展性、可维护性和总拥有成本方面取得了显著改进。”

FCmove®-XD发动机为重型车载应用提供了高体积功率密度，其发动机体积功率密度为360W/L，质量功率密度为480W/kg。该可扩展的120kW燃料电池发动机集成了DC/DC调节输出，并且通过单一接口最多可使三个模组作为一个系统运行，能够提供360千瓦的零排放功率输出。

最新一代FCmove®-XD发动机的设计使用寿命为30000+小时，在标准工况负载下卡车运行可超过100万公里，其开发旨在提供一流的耐用性和较低的总拥有成本。

凭借创新的“开放式架构”和其他新的设计进步，功能强大且紧凑的FCmove®-XD实现了几项重要的性能改进（与上一代发动机相比），其中包括：

120千瓦的单堆功率输出；
零件总数减少33%，显著提高可靠性并降低成本；
超过60%的超高峰值系统效率，能够改善燃料消耗（降低总体拥有成本）和有效散热；
扩大了工作温度范围，最高可达95°C；
集成化电源控制，包括DC/DC转换器、空气压缩机逆变器和配电装置，以及专有软件控制，可提高发动机运行与效率；
更短的瞬态恢复时间，具有创新的热待机模式，可快速提升功率；
提升工艺，使组装时间减少50%以上；
更容易替换零件，以实现更快、更低成本的现场维护；
遵守适用的安全规范和标准；

产品线管理副总裁Silvano Pozzi先生表示，“鉴于各种使用情况，包括高车辆利用率和有效载荷要求，高度细分卡车市场的功率和性能要求尤其苛刻。我们最新的FCmove®-XD的瞩目特点之一是基于模块化的可扩展性。我们可以根据卡车类别、使用情况和工作周期为客户提供120千瓦、240千瓦和360千瓦的高效集成解决方案。例如，两台总功率为240千瓦的发动机可以轻松安装在常见的8级重型卡车的发动机舱中，从而增强标准化和冗余性。”

Gradu先生总结道：“在过去的3年里，除了内部的FCmove®-XD创新和设计改进，我们还与成熟的供应链在BOP组件设计和非经常性工程费用的新平衡方面开展了有力合作，并对某些生产工具进行了重要投资。总体而言，这些集成和并行的工作流程共同造就了领域的领导者，在所有关键指标上都拥有了更高的性能，同时显著降低了客户和最终用户的资本成本和运营成本。首次发布前的客户参与都非常令人兴奋。”

巴拉德计划将最初在其俄勒冈州的工厂生产FCmove®-XD，以顺应美国2025年起开始实施的购买本地化商品的要求。随后的大规模生产预计将在巴拉德 Rockwall Giga 1工厂进行，Rockwall Giga 1是公司新宣布的将于德克萨斯州Rockwall建造的3GW级超级工厂。

本文内容来源于：巴拉德动力系统，责任编辑：胡静，审核人：李峥

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