中国科协主席万钢：打造长江经济带"氢走廊"，构建跨区域氢能动脉网络

氢风明月 2025-04-01

3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛在京盛大召开。

3月29日，中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛在京盛大召开。中国科协主席万钢在会上发言：

近几年，混合动力汽车迎来新进展。插电式、增程式混合动力的销量在逐步增长，去年新上市的插电增程式混动汽车综合油耗，按照WLTC普遍都降到2L/1000km以下，节能和减排的效应非常高。

从技术层面，混合动力系统发展呈现新的趋势，越来越多的插电、增程采用了Miller循环发动机新型的变速箱，这些多年积累的研发成果进入产品系列，发动机预热也为电池包保温、防寒，对于北方地区特别是特别低温的时候具有很重要的作用。

总结来说，全面市场化的需求推动了插电、增程、混合动力的技术创新，通过内燃机的高效优化和充电系统的深度融合，结合现在智能化的控制策略，提高了节油、减排、降耗、冷启动、能量回收的性能，实现了混动系统综合效率的不断提升，也为下一步氢基燃料电池发动机的研发和应用打下了基础。

氢能与燃料电池汽车的示范工程取得了积极成效。电堆、膜电极等，特别是循环泵、空压机这些关键技术，都实现了自主化突破，而且成本大幅下降。燃料电池核心系统的指标明显提升，头部企业的电堆功率密度提升了66.7%，系统耐久性也提高了2倍。燃料电池汽车应用于港口、矿山、钢厂等重点作业和区域，以及区域的冷链物流等多种场景，输氢管道、加氢站、氢能基础设施持续推进，截至2024年底，燃料电池汽车推广量达到了28000多辆，主要是在商用车。跨区域的示范和多领域应用是推动氢能和燃料电池发展的一个重要途径。通过氢能高速、港口、园区、社区建设，以及氢燃料电池汽车船舶等的示范运行，探索氢能在跨领域、多层级下高效安全利用的新模式，形成可复制、可推广的氢能综合利用的样板工程。