2025年6月23日 ,印度石油和天然气部表示,印度目前正规划总投资约2万亿卢比(约合230亿美元)的绿氢项目计划,其中包括国内炼油商已经启动招标程序的4.2万吨/年的绿氢生产项目。
印度石油和天然气部表示:“印度炼油商已启动合计4.2万吨/年的绿氢生产项目招标,国有炼油商将根据这些招标结果再发布128个招标项目。作为绿氢项目计划的一部分,国有印度石油公司(IOC)、Gail印度有限公司、印度斯坦石油公司(HPCL)和巴拉特石油公司(BPCL)正在建设9座用于研发或示范的绿氢装置,其中4座已投产。
另外,为发展印度绿氢基础设施,印度政府还计划通过引入氢动力卡车和巴士来实现交通部门脱碳。印度国家绿氢使命组织(NGHM)表示,政府预计到2027年投用5个氢动力车辆试点项目。2025年3月,政府启动了这些试点项目,参与的私营企业包括塔塔汽车、Ashok Leyland、信诚实业(RIL),以及国有IOC、HPCL和BPCL等。作为项目一部分,政府已在全国10条路线规划了9个加氢站。NGHM称,政府计划到2030年部署约1000辆氢动力卡车和巴士,2025年预计将有近50辆卡车和巴士投入运营,2026年数量将进一步增加。塔塔汽车、Ashok Leyland、马恒达、现代等汽车制造商已宣布开发氢动力车辆计划,RIL、BPCL、IOC等公司则计划建设绿色加氢基础设施。
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氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan
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