中国氢能产业在近几年呈现快速发展,作为氢能产业的重要基础设施,加氢站正在全国多个重点城市布局建设。截至2021年底,中国已经建成加氢站191座,其中已运营174座。随着国家氢能产业发展中长期规划、五大氢燃料电池汽车示范城市群、山东“氢进万家”、“成渝氢走廊”等规划的落地,加氢站建设的步伐将会加快。但是目前加氢站氢气的供应主要依靠长管拖车运输,受制于国内标准和法规,运输氢气的气瓶压力多为20MPa。由于氢气密度很小,而储氢容器自重大,所运输氢气的质量约占总运输质量的1%,整体运输效率很低,运输成本较高。
根据测算,当运输距离为100km时,运氢成本约8.7元/kg;而当运输距离为200km时,成本增加至19元/kg。运输效率低、运输成本高、装卸时间长等因素使得加氢站的氢气供应问题日益突出,大大制约了氢能交通产业的可持续性发展。分布式制氢由于可以在加氢站内或者周围制取氢气,储运优势明显,在日本、美国、欧洲等地均有成熟应用。
分布式甲醇制氢
显然甲醇的价格是氢气成本的最主要构成部分,甲醇原料成本约占制氢成本的75%,甲醇价格对成本的影响见表2。
当按照近3年甲醇最低价1510元/t计算时,甲醇站内制氢成本可降至15.2元/kg(燃料电池级氢气);当按照近3年甲醇最高价3370元/t计算时,甲醇站内制氢成本为29.2元/kg(燃料电池级氢气)。因此,分布式甲醇制氢作为起步阶段的低成本制氢方式有一定现实意义。
随着甲醇制氢技术的进步和装置制造成本的降低,甲醇制氢生产成本会有一定下降,但是降幅有限。到2025年,预测装备投资降低至600万元,假定甲醇原料价格为2200元/t,制氢成本为20.2元/kg(燃料电池级氢气)。考虑到碳税的上涨,预计制氢成本为23.2元/kg(燃料电池级氢气)。
分布式天然气制氢
由表4可以看出,分布式天然气制氢的主要成本构成是燃料(天然气)消耗。天然气价格对成本的影响如表5所示,当天然气价格为1.88元/m3时,制氢成本为16.0元/kg(燃料电池级氢气);当天然气价格为2.63元/m3时,制氢成本为20.5元/kg(燃料电池级氢气);而当天然气价格为3.73元/m3时,制氢成本为27.1元/kg(燃料电池级氢气)。需要说明的是当前因国际形势发生诸多变化,作为大宗商品的天然气价格波动较大,站内制氢成本变化也较大。
与分布式甲醇制氢类似,未来天然气制氢生产成本降幅有限。到2025年,预测装备投资降低至600~800万元,假设天然气原料价格为2.63元/m3,则制氢成本约为19.6元/kg(燃料电池级氢气)。考虑到碳税的上涨,预计天然气制氢价格约为20.8元/kg(燃料电池级氢气)。
分布式电解水制氢
由表7可以看出,电价是影响制氢成本的关键因素,占比超过80%以上。当电价为0.3元/(kW·h)时,碱性电解水制氢的成本是20.84元/kg。碱性电解水制氢技术发展历史悠久,技术相对比较成熟,市场占有率绝对领先。并且和国外的竞争对手相比,我国技术水平相当甚至在部分指标上领先。综上,碱性电解水制氢设备的成本下降空间有限。预测至2025年,随着生产规模的扩大和机加工水平的提高(目前碱性电解槽主要依靠人工组装,发展趋势必然是机械组装),制氢设备制造成本有望下降约20%。
对于PEM电解水制氢,经济性分析如表9所示。设备利用率是影响成本的一个因素,为了方便与碱水制氢比较,统一按照年开工时间8000h计算。从表9可以看出,2.5MW的PEM电解水制氢设备初始投资较高,是碱性电解水制氢设备的5倍,因此当电价为0.3元/(kW·h)时,PEM电解水制氢的成本是23.91元/kg,较碱性电解水制氢成本高3.07元/kg。目前PEM电解水制氢设备的部分关键材料和组件需要从国外进口,比如催化剂、质子交换膜。
PEM电解水制氢设备成本的60%~70%集中在电解槽,而电解槽的制造成本中催化剂占比最高,因此PEM制氢设备成本的降低主要依靠提高各个组件的国产化率和降低贵金属的担载量。预测到2025年,随着PEM电解设备的国产化,加上技术的进步,制造成本有望下降30%以上,当前及2025年不同综合电价下的制氢成本如表10所示。
分布式氨分解制氢
分布式氨分解制氢具有制备的氢气纯度高、无碳排放、制氢设备构造简单、操作较为方便、制氢设备投资较低等优势,但是当前阶段仍存在以下挑战:①受制于原料液氨的价格,制氢成本高于甲醇制氢;②主流商用技术氨分解温度较高(采用电炉加热至800℃左右);③液氨储存、分解制氢行政审批手续较为复杂;④整体占地面积大[液氢储罐液氨储罐超过10t是重大危险源,需专门设计安全仪表系统(SIS)系统,并保持较大安全间距]。
结 论
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作者:吴梦晗 胡静