欧阳明高：新能源革命的技术瓶颈与路径——储能+氢能+智能
中国新能源发展特色与优势
2035年，风电光电将占80%以上的装机容量和40%以上的电量
2035年，光伏发电成本可降至0.1元/度，风电成本可降至0.2元/度
未来风电和光伏占比将不断上升
未来风电和光伏成本将继续下降
过去10年，年产量从1万辆发展到660万辆以上。我国首次在全球率先成功大规模导入高科技民用大宗消费品。
新能源革命的核心:两大主体系统、一个核心瓶颈
两大新能源系统的互动性: 新能源汽车需要绿电与绿氢才能成为真正的新能源汽车;新能源的发展又需要新能源汽车的电池和氢能技术解决发电波动问题
两大新能源系统的相似性:共性技术相似，都是储能技术:各种储能电池和电动汽车车网互动、变流器与电力电子、燃料电池与电解水制氢系统、氢能储运技术、氢载体氨用于交通动力和发电能源等；
一个核心瓶颈——新型电力系统的电网灵活性。出路在于氢能+储能+智能
新能源革命的技术路径展望
面向碳中和的低成本大规模电池和氢能技术前景
储能技术呈现多样化，其中电池和氢能两者互补，共同构成主流储能方式
面向碳中和的新能源电动汽车发展前景
新能源汽车快速普及，2030年新能源汽车保有量达到1亿辆~1.6亿辆
面向碳中和的低成本大规模车网互动前景
未来十年电动汽车智慧能源生态(万亿级产业)
黄金组合:分布式光伏+电池储能+车网互动+物联网+区块链
1T:光伏进入10亿千瓦时代
10T:电池进入100亿千瓦时时代
1亿:电动汽车进入亿辆时代
2060电动汽车智慧能源生态(十万亿级产业)
黄金组合: 用户侧分布式光伏+车网互动V2X+物联网+区块链
2T:分布式光伏进入20亿千瓦时代
10T:车网互动进入100亿千瓦时时代
4亿:电动汽车进入4亿辆时代
(车载电池容量250亿千瓦时）
本文内容来源于：中国电机工程学会，责任编辑：胡静，审核人：李峥
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《新能源革命的技术瓶颈与路径储能氢能智能2023》
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