2024年12月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布了2024年11月及1-11月的国内动力和储能电池销量和装车量数据。
产量方面:11月,我国动力和其他电池合计产量为117.8GWh,环比增长4.2%,同比增长33.3%。1-11月,我国动力和其他电池累计产量为965.3GWh,累计同比增长37.7%。到2024年年底,我国动力和其他电池累计产量将超1TWh。
销量方面:11月,我国动力和其他电池销量为118.3GWh,环比增长7.2%,同比增长40.1%。1-11月,我国动力和其他电池累计销量为914.3GWh,累计同比增长42.8%。
从产量与销量数据的对比可见,两者基本持平,这是与去年同期不一样的地方,说明电池企业按需生产,库存压力不大,市场环境健康。
作为锂电生产大国,在出口方面,也取得不错的成绩:11月,我国动力和其他电池合计出口21.9GWh,同比增长23.5%。1-11月,我国动力和其他电池累计出口达167.9GWh,同比增长26.1%。
装车量方面:11月,我国动力电池装车量67.2GWh,同比增长49.7%。其中三元电池装车量13.6GWh,占总装车量20.2%,同比下降13.5%;磷酸铁锂电池装车量53.6GWh,占总装车量79.7%,环比增长14.0%,同比增长84.0%。
1-11月,我国动力电池装车量473.0GWh, 同比增长39.2%。其中三元电池装车量124.7GWh,占总装车量26.4%,同比增长13.7%;磷酸铁锂电池装车量348.0GWh,占总装车量73.6%,同比增长51.5%。
三元电池与磷酸铁锂电池的装车量,向着二八格局演变!
11月份国内动力电池企业装车量TOP15的企业分别是:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、LG新能源、极电新能源、因湃电池、多氟多、孚能科技、耀宁新能源。
1-11月份国内动力电池企业装车量TOP15的企业分别是:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、LG新能源、极电新能源、孚能科技、多氟多、因湃电池、耀宁新能源。
本文内容来源于维科网锂电、中国汽车动力电池产业创新联盟,责任编辑:胡静,审核人:李峥
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2024年12月16日,中国石化消息,我国首个工厂化海水制氢科研项目在青岛建成,项目的建成不仅为沿海地区消纳可再生绿电生产绿氢提供了探索方案,也为资源化利用高含盐工业废水提供了新的可能路径。
2024-12-18 央视新闻客户端
近日,中国化学天辰公司拿总设计的内蒙古宝丰煤基绿氢与煤化工耦合碳减排创新示范项目首系列各装置顺利开车投产,标志着该项目正式进入试生产阶段。
2024-12-18 中国天辰
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氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan
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