刘科院士：绿色甲醇就是广义氢能

凤凰网财经 2025-01-08

2024年9月2-4日，由凤凰卫视、凤凰网主办，横琴粤澳深度合作区执行委员会联合主办的“新机遇·新活力——凤凰湾区财经论坛2024”于横琴粤澳深度合作区举行。

刘科，澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长

刘科：绿色甲醇就是广义氢能

会上，澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科提到甲醇插电式混动车型。他表示，每个人一年可能只有春节回家需要600公里的续航，平时正常上下班只需要120公里就足够了，而电动车为了保证600公里的续航，必须扛着600公斤的电池来回跑，这是对人类能源的浪费。他建议，把600公斤电池减到120公斤，车上装续航50公里的“塑料桶”（形容电池储电）和小型的绿色甲醇增程器，比如从深圳跑长沙，可以用电把这个“桶”加满，边走边充，不需要建那么多快充站。

“如果现在纯电动，电网有什么电就用什么电，60%多还是火电，表面上是电开车，实际上是煤开车。”刘科说，“只有是用慢充，几百块钱一个，家家户户晚上没事就插上去，电只有在最便宜的绿电时候充，才能让电动车真正变成绿电的消纳器。”

刘科提到去年冬天湖北暴雪中电动车堆在路上的情景，他表示，到冬天，甲醇发电的余热就可以让电池处于最佳温度，这些问题都可以解决。如果将来燃料电池真正发展，绿色甲醇就是广义氢能，就是氢的常温、常压储用载体。

刘科：绿色甲醇把风能、太阳能和劣质煤结合起来

刘科表示，煤制甲醇虽然确实便宜，但每吨甲醇要放3.5吨的二氧化碳，碳中和时代到来以后，碳税一旦提高，煤制甲醇都要倒闭，甲醇的钱就白花了。在这种情况下，他的团队第一次提出“绿色甲醇”。

刘科介绍，绿色甲醇80%的能量来自于风和太阳，只有10%来自于碳，碳是要把氢氧固定起来。只需要把中国最便宜的资源，把风能、太阳能和劣质煤结合起来，而劣质煤几百年也挖不完。他认为，煤可以少用一点，“我还用煤，但用原来不到1/5的煤，80%是绿色的。”

刘科：GW级的储电最便宜的方式还是抽水储电

刘科指出，目前新能源真正能挑大梁的是风能和太阳能，但也存在一些弊端。“中国的太阳能便宜但是可利用时间有限，一年共有8760小时，大湾区一年可利用日照时间是1200小时，即使到榆林、鄂尔多斯，一年可利用日照时间也只有1700多小时。所以，一定要发展储能技术。”不过，刘科同时表示，光靠电池储能不可能解决问题，“电池储电相当于长江洪峰来了，拿一堆塑料桶，但解决不了问题”。

刘科表示，“GW级的储电最便宜的方式还是抽水储电，不过，抽水蓄能本身也有争议，西方有些地方把已经建成的坝炸掉，担心对河道生态系统的影响”。对于如何优化抽水蓄能，刘科表示：“抽水蓄能最好是在山区，通过无人机在山顶上找到一个大坑，底下蓄水，然后采用一系列技术专利防止水挥发，这个方向可能是今后作为大规模储能比较便宜的技术”。

刘科：液体是人类最佳能源载体每升汽油从休斯顿运到深圳成本不到7分钱

刘科表示：燃油是人类最佳能源载体，一是体积能量密度最高，二是运输成本低且可以长期储存。

刘科指出，“电动车并不新，人类是先有电动车后有燃油车，一百一十年前纽约伦敦大街跑的电动车很多，因为铅酸电池早于内燃机发明二十多年，有了铅酸电池再接上电动机，高尔夫球场上的车就有了。但在1936年以后福特的燃油车碾压电动车，历史为什么会这样发展？因为液体是最佳的能源载体”。

据刘科介绍，“燃油的体积能量密度是目前所有能源中最高的，每立方米氢气的能源密度只有3.2千瓦时，每立方米天然气的能源密度只有10千瓦时，每立方米铅酸电池的能源密度只有90千瓦时，而每立方米太阳能风能可转的绿色液体甲醇是4300千瓦时，每立方米的汽油更大，达到了8600千瓦时”。

刘科还指出，液体能够成为人类最佳的能源载体的另一个原因是运输成本低且可以长期储存。

“深圳的加油站的汽油7元/升，汽油从休斯顿炼油厂拉过来，猜一猜运费要多少钱？告诉大家，其实每升0.07元都不到，如果换成管路输送就更便宜，每升0.01元都不到。这就是为什么世界产石油那么几个地方，但任何一个角落都可以开车的最根本的第一性原理，任何关于电动车和燃油车的争辩如果不理解这个第一性原理就是在瞎争，因此汽油这种液体作为人类的能源载体不是偶然的”，刘科说道。

本文内容来源于凤凰网财经，责任编辑：胡静，审核人：李峥

刘科院士：绿色甲醇就是广义氢能

评论

热点文章