此次投放的500台氢能两轮车,以氢气为能源,排放物只有水,单车一年可减少二氧化碳排放约150公斤,是真正意义上的零碳出行。该车由武汉众宇动力系统科技有限公司(以下简称众宇)自主研发,搭载了众宇氢燃料电池系统及低压固态储氢系统,采用轻量化电堆和智能化电控系统设计,一次换氢可以行驶90公里,并且不受环境气温影响,非常适合共享出行、景区接驳、物流配送等短距离出行场景。
数据显示,我国互联网租赁两轮车市场规模约300亿元、保有量约2000万辆,日均订单量约1亿单、用户超3亿。众宇相关负责人表示,与传统锂电池两轮车相比,氢能两轮车在安全、续航、补能时效、寿命、环保等方面更具优势,未来还将逐步扩大共享示范运营,通过提供不同场景下包含制加氢、换氢、氢能两轮车/观光车产品及运营等在内的一体化氢能整体解决方案,为城市绿色出行注入新动力。
总部位于武汉经开区的众宇,是国内较早从事氢能及燃料电池研发与推广的企业之一,已实现产业链关键环节布局、关键核心技术自主掌控,面向商用车、船舶、备用电源、固定式发电站及氢储能等多个场景下开发的产品,先后在中国、美国、日本、韩国、德国、澳大利亚、菲律宾等市场交付运营,为全球绿色转型贡献力量。
文章内容来源氢能观察,流程工业整理编辑,责任编辑:胡静,审核人:李峥
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氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan
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