BP公司在英国计划中的旗舰蓝色氢项目获得了规划许可。
BP指出,H2Teesside已被列为全国重要的基础设施项目。
2024年12月,BP与合作伙伴Equinor和道达尔能源就东海岸集群的北方持久合作伙伴关系(NEP)二氧化碳运输和储存基础设施做出了最终投资决定。
项目合作伙伴预计于2025年中期开始建设,并于2028年启动。
NEP基础设施支持Teesside周围的工业脱碳项目,最初将为BP和Equinor的碳捕集与封存(CCS)NetZero Teesside (NZT)发电厂、BP的H2Teesside蓝色氢气工厂和Teesside氢CO2捕集项目提供服务,以使BOC现有的氢气生产脱碳。
2025年2月,BP公司表示,到2030年,它的目标仅为5-7个氢和CCS项目投资,低于2024年7月优先考虑的5-10个此类项目和该公司之前追求的30个项目。
然而,该公司氢气和碳捕集与封存高级副总裁Felipe Arbelaez在6月份告诉普氏,尽管该公司的战略重心回到了化石燃料,但该公司仍致力于其氢业务。
8月1日,根据一个月前的电网电价,普氏能源咨询公司对英国通过碱性电解生产氢气的成本(包括资本支出)进行了评估,成本为每公斤5.59英镑,而通过自热重整生产蓝色氢气的成本为每公斤2.19英镑(包括资本支出、CCS和碳)。
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据统计,2024年1-6月,全球共有12家氢能企业(中国4家,海外企业8家)完成超亿元人民币融资,合计资金超100亿人民币。
2024-07-03 高工氢电
氢是宇宙中最丰富的元素。氢能作为二次能源是最佳碳中和能源载体,可用于发电、发热、交通燃料,具有零污染、热值高、可存储、储量足、应用广等优点。氢的储能属性使其具备跨时间和空间灵活应用的潜力,能与可再生能源有效衔接,助力可再生能源消纳与更大规模发展。
2024-01-23 巅峰氢能
目前中国经济面临非常大的压力,房地产产业下行,汽车产业又面临燃油车和能断裂风险,和石油公司市场被分割的压力,而电动汽车的资源约束和环境约束很难独立承担未来汽车工业的未来,可能出现消灭了燃油车却无法弥补燃油车的损失的经济效应,也提升不了交通车辆的社会效应。氢能既有复兴传统产业的功能,能够兼顾传统汽车产业与能源产业的渐进式升级,还能带动能源系统的安全性、智能化、和低碳化,是可以预期规模最大、产业带动性最强的未来产业。
2023-11-14 产业观察者 郑贤玲
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氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan
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