2025年 7月28日,蜀道装备发布公告,蜀道丰田氢能科技(四川)有限公司成立,注册资本2.36亿元,其中丰田汽车持股50%,蜀道装备持股45%,蜀道集团持股5%,将实现氢燃料电池系统及相关产品的本地化生产。
这是丰田继与亿华通合作成立华丰燃料电池公司后,在中国氢能市场的又一次重要布局。目前公司燃料电池生产线项目已完成在青白江区的厂区选址及厂房总体设计工作,厂房及生产线建设正有序推进。预计于2025年第四季度建成投产,旨在成为该地区首屈一指的商用车氢燃料电池枢纽。
虽然在新能源乘用车领域,合资车企普遍表现不佳,但是丰田、现代等国际车企将目光瞄准在中国市场布局氢能发展。四川最新发布的《氢能产业中长期发展规划(2025~2035年)》明确提出,到2027年全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆。成渝氢走廊的建设为氢能重卡提供了丰富的应用场景。氢燃料电池具有能量密度高、续航里程长的优势,特别适合无人机等对重量敏感的航空器。合资公司计划将产品拓展至这一新兴领域,抢占市场先机。
双方早在2025年4月份就签署合作协议,运用TPS(Toyota Production System)丰田生产方式打造本土化生产体系,在氢燃料电池相关生产、销售及商业化应用方面展开深度合作。而新公司成立,也标志着丰田在中国氢能布局的战略升级。
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2025年8月7日,国家能源局公示绿色液体燃料技术攻关和产业化试点项目(第一批),包括9个试点项目,其中试点方向为绿色甲醇和绿氨的项目共计8个。
2025-08-11 本网编辑
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氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan
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