我国燃料电池产品平稳发展,燃料电池车型覆盖客车、货车等全系商用车,中国已经成为全球燃料电池商用车保有量最多的国家。
氢(泛氢)能源可作为各能源之间的桥梁,与化石能源和可再生能源实现联动,通过部分替代,压缩化石能源消耗量,提高清洁能源在能源结构中占比,丰富能源多元化供应体系,为能源安全保障机制的优化带来新契机。
中国汽车战略与政策研究中心发布了燃料电池汽车示范应用典型案例集,总结了我国燃料电池汽车示范应用最新成果。
山西作为重要的能源和工业基地,氢能资源丰富、来源广泛、成本低廉,在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。山西焦炭产量全国第一,共有1.2亿吨建成焦炭产能,可副产焦炉煤气约230亿标方,全部用于制氢可年产氢气120万吨。依托资源优势,山西省积极推动氢能产业发展,太原、大同、吕梁、长治、临汾等市氢能产业集群正在加速形成,山西呈现绿色能源发展的新图景。
吕梁市人民政府发布氢能发展指数,山西省氢能发展综合指数明显高于全国平均水平。鹏飞集团发布了东风特汽氢能重卡新车型。
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韩国船级社(KR)原则上批准了由现代集团旗下的现代重工(HD HHI)和韩国造船海洋工程(HD KSOE)开发的氨燃料船舶安全解决方案Hi-CLEARS。
2025-09-16 本网编辑
2025年9月9日,氢能产业零碳园区研讨会举行,一致认为,氢能技术为零碳园区发展赋能,应持续加强氢能的技术探索与产业化应用,推动氢能产业链可持续发展。
2025-09-15 本网编辑
2025-09-28
2025-09-23
2025-09-22
2025-09-28
2025-10-11
2025-09-16
2025-09-16
氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan
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