江苏赣锋动力研发生产24V启驻锂电池

本网编辑 2025-09-30

2025年9月28日，江西赣锋锂电科技股份公司所属子公司——江苏赣锋动力科技公司自主研发生产的24V启驻锂电池正式发布，是赣锋电池向用户方向应用延伸的首次尝试。

2025年9月28日，江西赣锋锂电科技股份公司所属子公司——江苏赣锋动力科技公司自主研发生产的24V启驻锂电池正式发布，是赣锋电池向用户方向应用延伸的首次尝试。电池搭载mos控制正极电源BMS系统及多项核心技术，为货运出行扫清障碍。

对卡车司机而言，长途货运中，停驻使用电源时电池耗电快、低温环境下启动乏力、寿命短需频繁更换、电池状态难监控等问题都是影响行驶的“拦路虎”。

该公司推出的启驻锂电池，以全维度技术重构了卡车启动电源安全与性能标准。电池BMS创新性采用高边MOS控制方案，一方面精准模拟铅酸电池使用环境，无需改动原车负极搭铁回路，完美适配各类卡车负载系统，解决传统方案因回路重构导致的兼容性问题；另一方面从根源规避低边MOS保护后的暗耗隐患，最大限度降低电量损耗，确保长期停放后仍具备可靠启动能力。

电池搭配车规级低内阻超级电容，采用大电流被动均衡方案：通过实时监测超级电容单体电压，精准调节各单体间的电压一致性，彻底避免因单体电压失衡引发的局部过充、过放问题。这一设计不仅能延缓超级电容的性能衰减速度，更能显著延长其循环使用寿命，避免超级电容失效之后整车电路受损，持久守护整车电气安全。

电池采用高精度分流器方案，不仅实现对充放电电流的精准采集，更通过优化BMS内部热分布，避免局部过热对电量计算精度的影响。精准的电量监测可有效防止长期使用中电量累计误差扩大，杜绝因 “电量误判” 导致的车辆无法启动问题，为卡车长途运输提供稳定的电量保障。

在安全防护层面，BMS采用 “双重冗余” 设计：加热回路配备双重保护机制，即使单路加热MOS失效，备用保护链路也能即时启动，确保加热过程安全可控；短路保护则创新采用 “外置熔断器+BMS软件保护” 组合方案，替代传统纯BMS保护模式，有效规避大电流启动时的短路误报问题，兼顾保护灵敏度与启动可靠性。

电芯采用车规级磷酸铁锂电芯，电量覆盖3.8kWh~8kWh，动力持久输出，即便卡车长时间怠速或待机，也能预留充足启动电量，避免半路 “趴窝”。产品通过优化BMS智能管理系统，电池循环寿命提升至3000 次以上，正常使用下可实现5年免更换，大大降低运维成本。同时，在驻车时可以充当空调等其他用电设备的供电来源；-30℃~60℃的宽温工作范围，无论是东北寒冬的跨省运输，还是南方酷暑的山路行驶，都能稳定运转，无惧极端户外环境挑战。

产品通过1500A/15000次模拟整车启动测试以及1000+次电容大电流冲击测试、5mohm短路测试、信号屏蔽测试、湿热循环与高低温运行测试、振动测试等BMS&系统可靠性测试。这些覆盖启动、冲击、环境、信号等多维度的严苛测试，保障了电池的耐用性与稳定性，从根源上杜绝了长途货运中电池故障的隐患。

针对卡车维护效率需求，这款电池在设计上做到了 “适配无门槛，换电更灵活”。IP67防护等级、电池高度压缩至200mm，无需改动卡车任何配件，可与传统铅酸电池无缝替换，降低适配成本；同时兼容新车防护盖，防护盖无需修改即可完美匹配。

作为专为卡车定制的电池，其核心性能精准解锁货运场景。配备4G智联功能，远程诊断实时掌握电池状态。独家“赣锋锂电管家”系统，小程序与电池绑定后，可以实时查看电池信息，支持多重定位；一键强启、远程锁电防盗、预约加热等功能保障用车无忧，货运驾驶更安心。

本文内容来源于新能源技术与装备，责任编辑：胡静，审核人：李峥