央企签约全球首例氨燃料动力油船订单

煤基新材料 2024-04-23

2024船用绿色甲醇和绿氨燃料论坛将于5月9日在杭州召开，会议将探讨全球航运业脱碳趋势与绿色甲醇、绿氨燃料需求，绿色甲醇和绿氨的国际标准与认证，船用绿色甲醇和绿氨燃料运输、仓储、加注流程、先进装备和安全标准，船用绿色甲醇和绿氨燃料发动机技术现状与挑战，绿色甲醇和绿氨生产工艺、示范项目和供应能力展望等。

4月19日，中国船舶大连造船与马来西亚国际航运公司MISC集团旗下油轮公司AET在马来西亚吉隆坡签署了2艘液氨双燃料动力阿芙拉型油船建造合同。

该型船总长约250米，型宽44米，型深21.2米，载重量约11.3万吨，采用最新自主开发的船型设计，能耗指标、载货能力、适配性等性能更为优异。该型船搭载Win-GD液氨双燃料动力主机，排放标准满足IMO Tier III，满足EEDI第三阶段要求，采用液氨作为主要燃料，可有效降低碳氧化物和硫氧化物排放。

此次合作是MISC集团首次与中国船舶集团合作，项目的顺利签约也开启了双方互信合作的新征程。

此次新签约项目是全球首例液氨燃料动力油船订单，也是大连造船继全球首艘LNG双燃料动力VLCC，全球首艘甲醇双燃料动力VLCC后的又一领航产品。

该项目拥有完全的自主知识产权，是大连造船在绿色、环保、高效船舶设计建造方面深厚实力的集中体现，彰显了其从研发、设计到建造全过程的综合实力。这一成果的取得，也标志着中国船舶集团在船舶工业领域的创新能力和竞争力再次迈上了新的台阶。它不仅是中国船舶工业发展的重要里程碑，更是中国在全球船舶制造领域地位和影响力的有力证明。展望未来，中国船舶集团将继续以创新驱动，引领全球船舶工业的绿色发展潮流。

此次签约对造船业和航运业都具有突破性的意义。在航运业方面，它深刻地彰显了船东在零碳航运领域深化发展的坚定决心和非凡勇气。在当前全球环保呼声日益高涨的背景下，船东选择液氨燃料动力油船这一前沿技术，无疑是对未来航运业绿色、低碳发展趋势的积极响应和有力推动。在造船业方面，它标志着我国在绿色船舶制造领域取得了重要突破，为全球船舶工业的绿色发展树立了新的标杆。

据了解，油船是大连造船的传统优势船型，在航运业脱碳转型的大背景下，大连造船不断推动主流产品转型升级，积极向航运业提供绿色、安全、智能的船型方案，2022年向中远海运交付了全球首艘LNG双燃料动力VLCC，并于2023年9月15日与招商轮船签订1艘30.6万吨甲醇双燃料动力智能VLCC建造合同。

作为全球首艘甲醇双燃料动力VLCC，该船采用大连造船自主研发的最新第八代VLCC船型，总长约333米、船宽60米，应用最新船型设计，综合性能更为优异，能够快速通航马六甲海峡，缩短营运周期，有效提高船舶运营效率，单船净船价1.08亿美元，预计将于2025年底交付。

今年以来，不包括上述订单，大连造船在油船市场跑出“加速度”，已签订6+2艘常规燃料VLCC、4+2艘液化天然气（LNG）双燃料动力VLCC以及6艘11万吨级油船，订单合同金额总计约150亿元。

本文内容来源于：煤基新材料，责任编辑：胡静，审核人：李峥

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