马士基用新的甲醇双燃料装置扩大绿色船队

本网编辑 2025-08-08

丹麦集装箱航运和物流巨头A.P.穆勒-马士基于2025年8月7日在其船队中增加了一艘全新的甲醇双燃料箱船。

该船是韩国船舶制造巨头现代重工（HD HHI）建造的6艘系列中的第二艘。

据披露，以甲醇为动力的北京马士基号全长350米，宽56米。

其轻量化总量为49,800吨，而该船的集装箱运载能力为17,480标准箱。

该公司表示，这艘集装箱船被视为马士基实现净零排放的“一步”，特别是因为它可以使用甲醇等清洁燃料，与使用传统重质燃料油（HFO）的船只相比，可以确保二氧化碳（CO2）减少至少60%。

北京马士基加入马士基的船队仅仅一个多月前，它的姊妹船柏林马士基号（Berlin Maersk）也加入了船队。柏林马士基号的载客量为17780标准箱。

同样由HD HHI建造的甲醇双燃料柏林马士基号是进入船队的第14艘双燃料新船。

该船的建造与总部位于哥本哈根的公司已经接收的12艘Ane Maersk级非常相似，全部是双燃料的，全部由HD现代重工建造。

该系列的首艘船“马士基号”（Ane Maersk）于2024年1月命名，被誉为“世界上最大的”甲醇燃料集装箱船。

本文内容来源于新能源技术与装备，责任编辑：胡静，审核人：李峥