2024年5月18日,备受瞩目的国内首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交机仪式在中国船舶集团中船发动机(CSE)成功举行。
国内首台6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇双燃料主机额定功率10320千瓦,最大转速80rpm,将安装在广船国际为HAFNIA船东建造的49500载重吨化学品/成品油船上,相较LNG,甲醇燃料在船舶储存、运输、使用等方面更具优势,装备甲醇双燃料低速机对提升船舶综合能效指数和CII评级具有重要促进作用,使航运公司能够更加从容地应对国际“碳税”法规,是目前全球航运业的最佳选择。
国内首台6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇双燃料低速机的交付,是中国船舶动力产业发展史上的一次突破,为加快我国绿色船舶动力制造布局起到了积极的推动作用!该主机的研制成功,对中船发动机技术创新和产业转型具有重要意义,标志着中船发动机在低碳零碳燃料技术创新应用上进入一个新的阶段,成为国内最早具备甲醇双燃料低速机持续交付能力的制造企业。
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甲醇期货交易数据显示,2022年下半年~2023年 4 月,甲醇现货报价 2450~2700CNY/t,煤制甲醇完全成本则在3300 CNY/t左右,成本与现货价格出现倒挂,煤制甲醇原料煤和燃料煤的成本占总生产成本的70%~80%,煤炭价格走势对甲醇成本端的影响非常明显。
2024-04-17 负碳能源
2024年5月13日清晨,一辆载重49吨的氢能大卡车,拉着30余吨雪花啤酒,从成都市新都高新技术产业园区出发,行驶约4个小时后,抵达重庆市九龙坡区。据了解,这是“成渝氢走廊”首次迎来氢能重型卡车通行,意味着氢能源货运汽车进入商用阶段。
2024-05-18 川观新闻
2024年5月15日,中国船舶七一一所召开210mm缸径甲醇燃料船用中速机性能演示及技术研讨会。来自上级机关、船东、设计院、主机厂以及学会的50余位代表应邀参会,共同见证我国首台替代率超90%的CS21DF-M甲醇燃料中速机性能指标演示及双燃料模式切换全过程,并就甲醇燃料发动机未来发展和产业应用进行了深入研讨,为我国绿色航运发展把脉蓄力。
2024-05-18 中国船舶711所
2025-03-06
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2025-03-13
2025-03-17
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氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan