日本恒石造船公司推出了该国第一艘配备氢动力内燃机的拖船。
这艘38米长的拖船是日本基金会零排放船舶项目的一部分,于2025年3月28日下水。
该船采用双12缸氢混合发动机(4400马力级),与传统拖船相比,将氢与传统船用燃料相结合,减少了约60%的二氧化碳排放。
此外,该拖船配备了存储约250公斤高压氢气的设施,以保持与使用传统燃料时相同的操作性能,造船厂解释说,“在不太可能发生的氢燃料系统故障事件中,该船可以仅使用传统船用燃料运行,从而确保与传统船舶相同的安全水平”。
此外,所有船体都使用JGreeX建造,这是一种绿色钢铁材料,通过将钢铁材料与钢铁生产过程中减少的二氧化碳排放量相结合,大大减少了二氧化碳排放量,有助于将钢板造成的排放量减少100%。
2024年,这家日本造船商通过与比利时船东CMB的合资企业(JV)TECH成立了一个新的研发中心,以推进氢技术的发展。
该中心致力于将氢发动机推向船舶和陆基重型应用市场。
一旦完全开发,这些发动机计划在恒石公司建造的船舶上实施。
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作者:Dominik Stephan
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