氢能作为新能源的重要分支,也得到了足够的重视。早在2001年,国家启动“863计划”,便确立了混合动力汽车、纯电动汽车、氢能燃料汽车三条发展路线。
2020年8月,氢燃料电池龙头企业亿华通成功登陆科创板,也是国内第一家氢能源上市企业。其首日股价大涨144%,一度让业内看到了氢能公司奔赴资本市场的“春天”。然而,两、三年时间过去,新的氢能上市公司却迟迟未现。直到近日——12月5日,国鸿氢能在港交所成功挂牌上市。
未来能否持续涌现更多的上市公司,仍在于氢能产业商业化路径何时清晰。
国鸿氢能 国内第二家上市氢能企业
12月5日上午,嘉兴港区企业国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司(以下简称“国鸿氢能”)在香港证券交易所首发上市。国鸿氢能证券代码09663,每股定价19.66港元,此次公开发行7952万股,全球发售所得款项净额估计约为14.56亿港元。作为本土孵化及培育的重要氢能独角兽企业之一,国鸿氢能成为港区第四家上市企业,也是嘉兴今年第六家上市企业。
国鸿氢能在氢燃料电池行业的发展及降低氢燃料电池产品的售价以促进该行业增长方面一直处于领先地位。据透露,国鸿氢能自主研发的鸿芯G系列氢燃料电池电堆已实现其核心部件(包括膜电极及石墨双极板)的国内采购及生产,从而降低生产成本,且国鸿氢能2020年推出的鸿芯GI氢燃料电池电堆价格为人民币1999元/千瓦,是中国最早将氢燃料电池电堆价格降至人民币2000元/千瓦以下的氢燃料电池公司之一。与同行相比,2022年,国鸿氢能的氢燃料电池电堆的平均售价为人民币1668元/千瓦,国鸿氢能的氢燃料电池系统(无额外的组件)的平均售价为人民币4079元/千瓦,与业内其他头部市场参与者相比,国鸿氢能在价格方面处于相对优势,有助于本集团获得更大的客户群并渗透到新的客户群。
然而,上市首日表现却不尽人意,盘初一度大跌超26%,随后震荡回升。随后几个交易日震荡下行。截至12月8日收盘,国鸿氢能报15.20港元/股,总市值达78亿港元,较发行价累计下跌22.69%。
国鸿氢能此前表示,由于氢燃料电池行业及氢燃料电池汽车行业均处于早期阶段,上述行业上下游生产成本相对较高、下游应用及发展有限等因素影响其盈利能力,预计至少于2025年前将继续录得亏损净额。
金源氢化 国内第三家上市氢能企业
金源氢能是河南省加氢苯基化学品及能源产品的供应商,主要专注于生产及加工加氢苯基化学品(主要包括纯苯、甲苯及二甲苯);及能源产品(包括液化天然气及煤气)。金源氢能通过港交所聆讯,海通国际为独家保荐人。
据弗若斯特沙利文,于2023年12月3日,金源氢能是郑州高新技术产业开发区唯一与管理委员会就加氢站订立相关合作协议的企业。公司已在济源高新技术产业开发区及郑州高新技术产业开发区建成两座配有加氢设施的加气站,亦于2023年9月在济源高新技术产业开发区建成氢气充装站。已于2023年11月开始经营氢能业务。公司计划于2025年底前在郑州市增建六至十座配有加氢设施的加气站。
招股书显示,金源氢能在氢能领域主要涉及燃料电池用氢的生产和销售,目前郑州已建成的11座加氢站中,尚无运营商自供氢气的情况。金马氢能目前氢气生产主要依托金江炼化合营公司,金江炼化由金源氢能全资子公司和洛阳炼化分别持有49%和51%的股份。金源氢能目前拥有2400万立方米的氢气产能,同时拥有纯化装备,目前燃料电池用高纯氢年产能为4800万立方米,其原料采用管道输送的方式供给。而在加氢站网络建设方面,截至发稿日,金源氢能已在济源高新技术产业开发区(化工园区)建成一座配有加氢设施的加气站,并在郑州高新技术产业开发区正在建设一座配有加氢设施的加气站,其建设已基本完成。另一方面,金源氢能在济源高新技术产业开发区(化工园区)正在进行氢气充装设施的建设。
两家氢能企业获融资:
日前,北京海得利兹新技术有限公司(以下简称“海得利兹”)和北京氢羿能源科技有限公司(以下简称“氢羿能源”)分别完成Pre-A轮融资和天使轮融资。详情如下所示:
氢羿能源获数千万元天使轮融资
近日,北京氢羿能源科技有限公司完成数千万元天使轮融资,本轮投资方为国内首个专注于“硬科技”领域投资的头部机构中科创星,Scale Partners势乘资本担任长期产业资本顾问。此次融资主要用于从催化材料、膜电极到电解槽及系统的整套技术研发、首期产能建设、兆瓦级大功率电解槽生产及市场拓展。
氢羿能源是一家由海外归国创业团队成立的专注电解水制氢设备研发、制造、系统集成及配套工程建设、EPC承包的综合性科技公司,研发和总部中心位于高层次人才聚集的北京市,下设山东工厂、江苏工厂、河南工厂等。公司电解水制氢产品包括膜电极、电解槽及系统等,电解槽产氢型号覆盖实验室到工业级,单槽产氢量0-300标方每小时,并提供技术合作开发、技术支持等服务。
海得利兹Pre-A轮再获千万级融资
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12月11日,工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,明确了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术要求、过渡期政策,并更新了相关标准和企业要求。
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作者:吴梦晗 胡静