2024年3月26日,在国际氢能创新合作论坛上,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高作了题为《绿色氢能研发与产业化进展及技术展望》的报告。欧阳明高院士表示,我们集中式氢储能未来的路线图是非常广阔的,因为按照国际能源署的预测,10%的可再生能源必须通过长周期储能来解决,在2060年,中国需要1.5万亿千瓦时电由氢储存,这是非常广阔的前景,我们预计未来燃煤发电会逐步变成燃氢发电。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高
欧阳明高院士指出,制氢系统现在有三种类型,碱性的、支架膜的和固体氧化物的。清华团队是全方位布局三种制氢。最理想的是固体氧化物,但是现在还处于初级阶段,目前能够大规模生产大规模应用的是碱性电解。
在系统集成方面,氢能除了燃料电池和电解槽之外更重要的是系统集成,在内蒙古地区的很多大型的制氢厂都是要几十台电解槽,甚至上百台电解槽,这么多的电解槽如何集成?这也是当前面临的一个非常重大的技术挑战。所以在这个方面,我们已经在研究多槽混联的构型和多槽运行策略的控制,碱性电解槽单槽的特性不太好,但是几十台放在一起通过控制可以得到很好的动态特性的。
另外一个系统集成就是安全性,我们已经经过了冬奥会的检验,1000多辆车,30多个加氢站,十几个制氢厂这是全球最大规模的氢能全链条示范,我们整个做了氢安全的监管平台,整个冬奥会安全完全没有问题,也考验了我们的技术。
最后一个氢集成技术就是氢储能,这个应用范围很广,未来新型电力系统最核心的就是储能,随着可再生能源的不断的增长,储能的需求越来越大,而储能又分为发电侧、电网侧和用户侧,时间周期分成长周期、中周期、短周期,按照规模又分为大规模、中规模、小规模,在长周期大规模的储能方面主要靠氢储能,包括集中式氢储能,比如说现在内蒙古有大量的风电光伏基地都配有煤电调峰厂,未来是要把煤一步一步减下去,主要考虑氢。另外有大量的零碳园区,是必须要加氢储能,如果没有长周期的氢储能零碳是不可能实现的,所以首先看集中式氢储能现在有各种各样的方式,比如说燃气能机的、锅炉的,中国主要是锅炉的掺烧,发改委已经发布政策鼓励煤电厂掺氢燃料就是为了实现大规模长周期的储能,我们不是要把发电厂去掉,只是改造成为燃氢的火电厂。
欧阳明高认为,集中式氢储能未来的路线图是非常广阔的,因为按照国际能源署的预测,10%的可再生能源必须通过长周期储能来解决,在2060年,中国需要1.5万亿千瓦时电由氢储存,这是非常广阔的前景,我们预计未来燃煤发电会逐步变成燃氢发电。
目前,中国在氢能核心关键技术方面主要是燃料电池和电解槽方面已经取得重大的技术突破,还要继续优化升级,尤其是燃料电池的耐久性现在成本已经降得很低了,一千瓦一千块钱水平,5年之前是两万块钱一千瓦。
现在氢能很热,但是目前还是战略价值的热,需要把战略价值变成商业价值,这中间核心是氢能的性价比,绿氢成本,靠什么降?首先是富裕的绿电已经到达0.15元/度电,这可以和煤制氢的成本相比了。预计2030年有可能绿氢的规模到达500万到1000万吨,我们力争要达到这个目标。欧阳明高认为,我们要以绿氢低成本为源头,以多元化大规模商业化应用为拉动,带动绿氢全产业链发展。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示,中国在氢能核心关键技术方面(燃料电池和电解槽)已经取得突破,我国燃料电池的成本即将降低到1000元/kW的水平(作为参考:5年前是20000元/kW)。
欧阳明高表示,亿华通氢燃料电池发动机系统功率覆盖30kW-240kW,零部件国产化率达100%,氢燃料电池发动机市场份额目前在中国排在第一名。冬奥会1200辆氢燃料电池汽车商业化示范,其中750台燃料电池发动机由亿华通提供。
中国在氢能核心技术方面,主要是燃料电池和电解槽方面已经取得重大的技术突破,但还要继续优化升级,尤其是燃料电池的耐久性还需提高。“我国燃料电池的成本即将进入1000元/kW的时代。”欧阳明高表示。
欧阳明高认为, 氢储能的应用范围很广泛,储能的需要越来越大,长周期储能主要靠氢储能。现在的氢能很热,但是还是战略价值的热门,需要把战略价值变成商业价值,这中间的核心是氢能的性价比,绿氢的成本,靠什么降低?绿电成本如果达到0.15元/度,这样的水平就可以和煤制氢成本竞争。
中国即将迎来绿氢的发展高潮,“预计2030年,绿氢的规模将达到500-1000万吨(作为参考:欧盟届时目标是1000万吨),我们要以绿氢低成本为源头,以多源头商业化应用来拉动,带动绿氢全产业链发展。”欧阳明高强调!
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作者:吴梦晗 胡静
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