“动力电池的创新与发展如同一场新时代的科技长征,我们要一直行走在发现问题和解决问题的路上。过去十多年里,动力电池技术的进步,让电动汽车的续航里程提升了10倍、充电时间从将近10个小时到十几分钟,产业从被人质疑到规模上万亿元,可以说经历了翻天覆地的变化。我作为这一产业的建设者和见证者,感到非常荣幸。”
——吴凯
吴凯
宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家,教授级高工,兼任电化学储能技术国家工程研究中心主任和国家能源电池储能技术研发中心主任等职务。
获2023年度国家科技进步奖二等奖、首届国家卓越工程师,欧洲发明家奖。
2024年12月3日,何梁何利基金2024年度颁奖大会在京举行。宁德时代首席科学家吴凯荣获何梁何利基金2024年度科学与技术创新奖。
何梁何利基金由香港爱国金融家何善衡、梁銶琚、何添、利国伟于1994年创立,旨在奖励中国杰出科学家,服务于国家现代化建设。
本文内容来源于CATL宁德时代,责任编辑:胡静,审核人:李峥
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大东时代智库(TD)储能数据库显示,2023年全球新型储能新增装机量约35GW,同比增长72%,其中,锂电池储能项目新增装机34GW。预计2024年新增装机超过50GW,增速将超过50%。
2024-12-04 大东时代
目前市场商业化运行的燃机主要包括重型燃气轮机和航改型燃机等,尤其航改型燃机近几年发展迅速,其中华电通用是国内首个LM航改型燃气轮机制造基地,在国内已落地了大量的航改型燃机发电项目。
2024-12-04 DT新能源
新一轮固态电池的装车倒计时冲锋号,从2024年10月份奇瑞全球创新大会“切角还能用”的固态电芯亮相开始。随之,宁德时代、比亚迪、华为、广汽、太蓝新能源等企业纷纷公布自家的研发进展或量产计划。
2024-12-05 新能源内情
2025-03-06
2025-03-06
2025-03-13
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2025-03-13
2025-03-21
氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan
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