奔驰EQS配备固态电池，一次充电可行驶749英里

本网编辑 2025-09-11

一辆装有锂金属固态电池的梅赛德斯-奔驰EQS测试车2025年9月10日完成了从德国斯图加特到瑞典Malmö的749英里（1205公里）的旅程，没有一次充电。

EQS超越了远景EQXX在斯图加特-银石赛道上创下的纪录，超过了近2英里（3公里）。

它到达Malmö时，还剩下85英里（137公里）的航程。

梅赛德斯-奔驰表示，这种续航里程长、效率高、技术成熟的结合标志着固态电池发展的一个里程碑，并突显了其在未来量产汽车中的潜力。

继2025年2月宣布进行道路测试之后，从德国斯图加特到瑞典Malmö的行驶是梅赛德斯-奔驰固态电池技术全面验证计划的一部分。

除了在Stuttgart-Untertürkheim和Sindelfingen的设施进行数字模拟和测试外，车辆和电池还在真实的公共道路条件下进行了测试。

目标是评估车辆在不同气候区和路线配置下的整体性能，并加快批量生产的步伐。

最近的Malmö之旅为这个测试程序添加了一个真实的远距离场景。

沿着A7和E20高速公路，经过德国和丹麦，到达瑞典Malmö。

在不使用渡轮的情况下，考虑地形、交通、环境温度和供暖和制冷的能源需求，利用电子智能计算出了最佳路线。

固态电池系统是与梅赛德斯-奔驰集团位于英国Mercedes-AMG高性能动力系统（HPP）密切合作开发的。

该车使用的锂金属电池来自美国制造商Factorial Energy，并基于FEST技术（Factorial电解质系统技术）。

为了在该技术中典型的体积变化期间支持电池，并确保电池上必要的接触压力，固态电池配备了气动执行器。

这些致动器在充电和放电过程中响应电池体积的变化，从而确保电池随着时间的推移完美运行。

电池的可用能量增加了25%，而电池的重量和尺寸仍然与标准EQS电池相当。

额外的重量和能源效率是通过被动气流冷却实现的。

本文内容来源于新能源技术与装备，责任编辑：胡静，审核人：李峥