中国正积极支持其有竞争力的新能源汽车、电池和光伏企业在全球扩张,将这一努力视为对制造业绿色转型的承诺。
中国制定了雄心勃勃的国家自主贡献(NDCs)计划,目标是到2035年将风能和太阳能发电装机容量扩大到3600GW,并使新能源汽车成为新车销售的主流。
中国系统化的现代化方法侧重于构建绿色供应链,并战略性地发展面向未来的产业,如氢能、储能和碳捕集利用与封存(CCUS)。
中国正寻求通过深化绿色技术多边合作,支持新能源汽车(NEV)、电池和光伏公司扩大其全球影响力,扩大其在清洁能源领域的领先地位。
此举旨在加速中国庞大制造业的低碳转型。
工业和信息化部表示,中国在制造业中追求绿色转型的决心,突显了中国培育新的优质生产力和追求高质量发展的动力。
中国将鼓励在光伏、风能、锂电池和新能源汽车领域有竞争力的中国企业向全球扩张,并在参与‘一带一路’倡议及其他地区的国家和地区投资和开发绿色能源项目。
中国不断扩大的清洁技术制造基地,控制着全球主要清洁技术领域70%以上的产能,重塑了世界能源转型。
中国出口的巨大规模使得可再生能源解决方案在全球范围内更容易负担和获得,尤其是对新兴经济体而言。
能源智库的数据显示,过去10年,太阳能电池板价格已跌至创纪录低点,这一趋势在很大程度上归因于中国制造业的规模和效率。
对于亚洲、非洲和拉丁美洲的许多发展中国家来说,这促进了更快地采用风能和太阳能,为经济增长和减排开辟了一条道路。
根据英国能源智库Ember的数据,2025年前7个月,中国“新三大”产业——电动汽车、太阳能电池板和电池的出口飙升至1200多亿美元,这一增长反映了尽管单价下降,但出口量仍在上升。
这一激增正在推动全球转变,2024年全球新装机容量的92.5%来自可再生能源。
中国的目标是到2035年将风能和太阳能的总装机容量扩大到约3600GW,这一目标是2020年水平的六倍多。
为了实现这一目标,中国将需要以每年约200GW的速度安装新的风能和太阳能发电能力。
加州大学圣地亚哥分校的专家指出,这将需要对电网整合、能源存储和电力市场机制进行重大升级,以确保可靠性。
中国表示,将推动绿色基础设施领域的国际合作,战略性部署面向未来的产业,包括氢能、储能和碳捕集、利用和封存(CCUS),以实现其工业体系的现代化,并保持在清洁能源领域的全球影响力。
本文内容来源于新能源技术与装备,责任编辑:胡静,审核人:李峥
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氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源,其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而,能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节,被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下,氨成为热门的替代选项,尽管这种物质带有些许气味,但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
作者:Dominik Stephan
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