近年来，美国、日本和欧洲等发达国家和地区纷纷加大氢能研发的投入，重点支持乘用车、加氢站、公共汽车、电解水制氢装置、中重型运输（包括中型到大型乘用车、商用车、重载卡车、火车、海运、航空）等领域。未来氢能在航空业要完全替代传统石化燃料需要面临动力推进系统、机载氢燃料储存、机场基础设施建设以及氢燃料生产等一系列关键技术的挑战和突破。随着全球为限制气候变化和建立可持续经济所作的努力，使用氢作为能源载体替代化石能源将成为另一项重要应用。除了可再生能源和能源效率作为高效能源转型的两个支柱之外，氢能可以摆脱化石燃料的局限，并成为一个重要的能源补充。 MORE
2023-11-08
10月27日至29日，2023中国航空产业大会在江西举行。随着全球气候变化和环境问题日益严重，航空业也在寻求更加环保、可持续的发展方式。近年来，氢燃料飞机的研发成为各国关注的焦点。工业和信息化部、科学技术部等四部门近日联合印发《绿色航空制造业发展纲要(2023一2035年)》，提出到2025年和2035年发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道。 MORE
2023-11-08
氢能作为清洁环保能源，已成为航空低碳发展的重要方向，有望在航空动力领域发挥更大作用。众多航空企业已经开始布局研究氢能飞机和氢能航空动力。目前，主要有两条技术路线：一是氢气在改进的燃烧室中点燃，直接产生动力；二是发展氢燃料电池，连接电动机为飞行器提供动力。研究表明，直接使用氢燃料，可以将飞机排放气体对气候的影响降低50%-75%；使用氢燃料电池，对气候影响的效益能提高75%-90%。 MORE
2023-11-08
低碳冶金，“氢”来了，我们在2021年3月4日发布的《钢铁碳中和：必要性及去产量可能路径探讨》指出，钢铁行业尽快实现“碳达峰”、“碳中和”或不可避免，“去产量“是中短期内实现“碳达峰”见效最快的方式，能耗和排放将在很大程度上决定钢铁企业的生存和去留问题，也将倒逼钢铁企业发展低碳技术和工艺。我们认为钢铁在生产流程中要降低碳排放，无非从三处着手：前端减少碳输入、中段提升碳效率和末端捕集碳排放。 MORE
2023-11-08
SiC碳化硅器件是指以碳化硅为原材料制成的器件，按照电阻性能的不同分为导电型碳化硅功率器件和半绝缘型碳化硅基射频器件。半绝缘型碳化硅基射频器件以半绝缘型碳化硅村底经过异质外延制备而成，主要面向通信基站以及雷达应用的功率放大器。导电型碳化硅功率器件主要应用于电动汽车/充电桩、光伏新能源、轨道交通等领域。 MORE
2023-11-03
Engineering GmbH申请专利，用于修复欠烧结的PERC电池。 工艺方法：对电池片照射高强度激光，同时施加10V或以上的偏转电压，由此产生的数安培的局部电流会显著降低金属与半导体之间的接触电阻。 MORE
2023-11-03
考虑到硅熔体的高温和反应特性，气流只能选用惰性气体。目前主流的气氛为氩气，也有的选择氮气。选择氩气是因为它的成本比其他气体更低。与其他比如氦气相比，氩气还具有导热性差的优点，这一特性有助于将熔体周围的热区与水冷真空室壁隔离开来。然而，氦气可以用在需要更有效率冷却的情形，例如，关闭电源后加强炉室的冷却。 MORE
2023-11-03
光伏发电是指利用太阳能辐射直接转变成电能的发电方式，光伏发电是当今太阳能发电的主流，所以，现在人们常说的太阳能发电就是光伏发电。分布式发电是指在用户场地附近建设，运行方式以用户侧自发自用为主，多余电量上网，但在配电系统平衡调节为特性的光伏发电设施。 MORE
2023-11-03
目前国内外的风能利用以传统的风电塔架提供的低空风能发电为主，但是低空风力发电受到很多因素的制约，如低空风速小，目前主流塔架在120m的高度，而且风能不稳定，受环境影响大等不利因素；而且低空发电技术本身也存在一定的技术局限，如占地面积大，存在噪声污染，安装和维修困难等。正是由于这些制约因素，因此很多国家开始关注研究高空风力发电技术。 MORE
2023-11-03
相较于光伏，风电的发电原理比较简单，不同技术路线的差异主要集中在核心传动链的设计上，但除此之外的其他部分差异并不大，也不存在光伏的硅-非硅路线这种根本性差异。从结构上看，风电机组可分为高速传动、中速传动（或称半直驱）和直驱三大类，其中高速传动路线又可分为双馈异步和鼠笼异步两种主要形态。 MORE
2023-11-03
由于海上风电具有风力资源丰富、运行效率高、发电稳定、靠近负荷中心利于消纳、适合大规模建设等优点。在双碳目标和能源低碳转型背景下，海上风电产业链成本下降、风机大型化等，将驱动海上风电装机量持续提升，海风将迎来高成长，相关产业链细分方向凸显机会。 MORE
2023-11-03
双馈风力发电机的结构与组成与绕线式感应电动机相同，根据发电机的需要主要是电磁设计要求不同。双馈风力发电机一般采用4极或6极，2MW以下的发电机多采用4极，2MW以上的发电机多采用6极，本节介绍的是4极发电机，定子铁心与转子铁心都由硅钢片叠成，图1是定子铁心与转子铁心的冲片。 MORE
2023-11-03
HPBC-复合钝化背接触电池（Hybrid Passivated Back Contact）是以电池正面无栅线为特点的新一代高效电池技术。该电池技术结合了行业中两种先进的电池技术TOPCon 和 IBC 技术，将电池所有负责收集传输载流子的金属栅线全部移到组件背面，用于接收光线的电池正面完全没有栅线遮挡，使得入射到电池的光线被充分吸收，提升了电池的光线利用率。 MORE
2023-11-02
BC不是一种全新的电池技术， BC不是一种孤立的电池技术，BC技术壁垒高，并非拥有TOPCon/HJT储备即可随时转产BC电池，BC技术高度适配电镀铜。 MORE
2023-11-02
硅属于立方晶体结构，硅单晶在晶面上的原子密度是以111＞110＞100的次序递减，因此腐蚀速度则是111＜110＜100递增;制绒则是利用低浓度碱对硅片表面进行腐蚀反应，因为晶体各个晶面腐蚀速率不同，<111>最慢，110以及100面会被腐蚀掉，最终形成以<111>面的金字塔结构。 MORE
2023-11-02
在低成本高可靠性可再生能源方面，风力发电技术将是世界未来能源结构的主要能源之一。在全球范围内，主流风电机组单机功率不断加大，风电应用场景正在从陆上向近海、深远海拓展，常规风电机组技术路线面临着更大功率、更低成本、更高效率、更加可靠等一系列重大挑战，对风电机组整机及部件技术创新提出了迫切需求。 MORE
2023-11-02
随着国家“碳达峰·碳中和”目标的确立，为我国风电在内的可再生能源带来的新的挑战和广阔发展前景，预计至2030年，我国风电、光伏装机容量将达12亿千瓦，与此同时，风电设备与技术的发展也将面临新的挑战和机遇。本文从中国风电历史和现状、中国风电设备的进化和演绎、碳中和形势下风电设备创新方向、风电电气系统创新技术等4个方面，全面分析双碳目标下风电设备及技术发展趋势。 MORE
2023-11-02
高空风能发电技术主要依靠高空风力发电系统，即采用系留航空器达到传统风电机组无法达到的高度，在一定高度捕获稳定的风能并将其转化为电能。相较于传统高塔、三叶片的风电机组，高空风力发电系统占用的地面空间和面积较小，不需要建造大型、笨重的塔架和地基，也不需要大型起重机、塔吊等地面风电项目的基础设备。 MORE
2023-11-02
荷兰在成本效益高的海上风电开发和安装方面处于前沿位置。2013年以来，荷兰通过能源协议加速气候目标，并计划在北海的荷兰经济区中建设三个海上风电区，预计到2023年，海上风电装机容量将增加3.5 GW。现今的气候协议承诺在2023年至2030年之间在荷兰北海区域安装额外的7 GW的海上风电，目标是到2030年实现70%的电力来自可再生能源，为荷兰在清洁、可持续的未来发挥关键作用。 MORE
2023-11-02
2024-11-02
2024-10-23
2024-11-07
2024-10-24
2024-10-24
2024-10-26
2024-11-05
西门子作为自动化和数字化领域的创新先驱，对氢能产业的布局和发展始终保持着敏锐的洞察力。在近期对西门子的一次采访中，西门子数字化工业集团化工行业总经理徐一滨、过程工业软件部中国区总经理孟广田博士以及西门子氢能业务拓展经理李想 ，向我们分享了他们对于氢能行业发展看法、化工行业跨界氢能“新赛道”的破局之道以及西门子的创新模式。
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