固态电池正慢慢走向广泛的商业存在，而氢燃料电池尽管很活跃，但仍在努力解决基础设施问题。未来的能源战场不一定是固态电池和氢燃料电池之间的严格决斗。相反，将这两种技术的互补优势结合起来，可以构建一个适合不同需求和应用的综合能源网络。 MORE
2024-04-03
2024年，国内新型储能产业持续多元化技术路线发展策略，各类储能技术在追求安全性提升的同时，正朝着成本更低、性能更优、环保性更高的综合发展目标稳步推进，六大新型储能技术未来可期。 MORE
2024-04-03
本文主要分析三种新型物理储能方式的原理及技术路线等，并总结了每种储能方式的优势和不足，在新能源发电及电网调峰调频等领域中，为新型物理储能技术路线的选择提供参考。 MORE
2024-04-03
压气态方式为主，技术相对成熟，在成本方面具备优势，受技术和成本端的制约，低温液态、固态等其他储输技术仅有少量应用；氨和甲醇储输以液态为主。 气态储输 氢气储输方面，高压气态储输氢操作简单、成本较低、技术成熟，是目前应用最多的氢储输方式，我国在固定式高压储氢技术方面处于国际先进水平。 MORE
2024-04-02
由于氢能具有零排放、热值高等传统能源不可比拟的优势，因此，氢能产业的发展越来越受到世界各国的重视。加氢站作为氢能产业中连接制氢和用氢环节的中间纽带，在氢能的大规模推广中起着关键的作用。我国目前建设加氢站所需的核心设备——气压缩机基本依赖进口，国外氢气压缩机能够达到出口压力90MPa及以上，我国在这一领域目前还处于探索研发阶段。因此应当结合目前国内外加氢站的发展，对氢气压缩机种类和发展情况等进行总结分析，从技术角度对未来氢气压缩机的发展做出展望，以便为国产氢气压缩机的研发提供一定的参考。 MORE
2024-03-30
近两年来，各类充电式电动汽车补贴政策逐渐退坡，但同样作为新能源汽车，燃料电池汽车及其配套设施的政府补贴力度一直有增无减。燃料电池汽车克服了充电式电动汽车具有充能时间长、电池蓄电性能衰减快、电池报废难处理的几个问题。但是，燃料电池汽车的推广依然不像充电式电动汽车那么顺利。究其原因，除了燃料电池汽车本身生产成本和销售价格依然居高不下外，其配套加氢设施的稀缺是制约燃料电池汽车快速发展的最大障碍。 MORE
2024-03-30
目前全球绿色甲醇市场仍处于发展初期，行业产能较少，在全球甲醇市场的占比不足百分之一。全球绿色甲醇的产能主要集中在欧洲、北美和东亚等地区。 MORE
2024-03-30
绿证是指可再生能源绿色电力证书，是可再生能源绿色电力的“电子身份证”，是对可再生能源发电项目所发绿色电力颁发的具有独特标识代码的电子证书。1个绿证=1000度可再生能源电量。也就是说，每发1千度绿电，可以颁发一个绿证。 MORE
2024-03-28
氢能和燃料电池技术是世界能源转型和绿色降碳的重大战略方向。在国家多维政策支持培育下，氢能在交通运输、工业化工等领域实现较快发展，但仍面临精准政策法规欠缺、应用领域较为单一、地方保护主义严重等严峻问题，亟待完善政策环境、强化区域协同、拓展氢能应用、促进产业综合竞争力提升。 MORE
2024-03-28
固态电池是电解质为固态或者半固态的电池产品。相对于当前主流的液态锂电池，其材料体系的核心优势为更高能量密度和安全性(电解质不易燃)。固态电池若作为动力电池，则能有效满足新能源车长续航、高安全的需要。但目前全固态电池技术尚未成熟，相关产品存在寿命短、倍率性能差等问题;半固态电池作为过渡期产品，或将率先得到批量商业化推广应用。 MORE
2024-03-28
储氢技术可分为物理储氢（技术最为成熟）、化学储氢、地下储氢和其他储氢，具体可细分为12种储氢方式。物理储氢主要有高压气态储氢和低温液态储氢；化学储氢主要有配位氢化物储氢、无机化合物储氢、有机液体储氢、液氨储氢与甲醇储氢。 MORE
2024-03-27
随着全球气候变化对人类社会构成重大威胁，国家提出了“双碳”政策，氢储能发电将作为绿色能源之一，助力“双碳”目标的实现。氢储能在新能源消纳、灵活储运、生态环境保护等方面具有突出优势。但目前我国氢能产业尚处于发展初期。 MORE
2024-03-27
今年2月，全球首艘氨燃料动力集装箱船订单花落中国；3月15日，新加坡一艘船只成功在新加坡港进行了世界上第一次船用氨燃料加注作业。可见氨燃料船只即将迈入商用，这意味着全球航运业在清洁能源领域又迈出了新的步伐。 MORE
2024-03-22
绿色甲醇定义目前国际上尚无统一标准，国际可再生能源署 （IRENA） 建议按生产原料来源将甲醇分为绿色、蓝色、灰色和棕色。当原料氢气和二氧化碳来源均为可再生时，所合成的甲醇可标注为绿色甲醇。根据全球甲醇协会研究报告，可再生氢气是指利用可再生能源制取氢气，可再生二氧化碳是指生物质来源二氧化碳或直接空气捕获二氧化碳。 MORE
2024-03-22
目前主流电解水制氢技术路径有四种，它们分别是：碱性电解水制氢（ALK）、固体氧化物电解水制氢（SOEC）、阴离子交换膜制氢（AEM），以及即将迎来商业化的质子交换膜电解水制氢（PEM）。面对碳减排压力，电解水制氢或许是眼前工业化制氢技术中接近零碳排放的制氢技术。电解水制氢技术迭代应用将直接减少化工、石化以及交通、氢冶金等新旧领域的碳排放。 MORE
2024-03-21
高密度吸热型碳氢燃料在热、催化等作用下会与溶解氧发生氧化反应，导致使用性能降低，进而威胁飞行安全。杯芳烃在与常用的酚类抗氧剂分子结构相似的前提下，拥有更好的热稳定性，可以在苛刻的工作环境中对燃料起到抗氧化作用。本文合成了具有油溶性的 C-十一烷基间苯二酚杯芳烃C11-C [4] R，考察其在高密度碳氢燃料 JP-10 中的抗氧化性能，并与商用抗氧剂 2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚 (BHT)、四 [β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基) 丙酸季戊四醇酯 (L-1010) 和 β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基) 丙酸十八碳醇酯 (L-1076) 等的抗氧化效果进行对比。高压差示扫描量热仪 (PDSC) 评价结果显示，结果表明，4 种抗氧化剂的效果排序为：C11-C [4] R > BHT > L-1010 > L - 1076。本文还采用静态釜加速氧化法研究了 JP-10 的氧化反应历程，提出了 C11-CR 在 JP-10 中的抗氧化机理。 MORE
2024-03-16
全球多国把氢能产业作为未来的发展重点。已有三十余个国家制定氢能发展的战略、计划或路线图。如日本的《氢能基本战略》、美国的《氢能经济路线图》、欧盟的《欧洲绿色协议》中的“绿氢战略”、韩国的《氢经济发展线路图》等。 MORE
2024-03-15
为实现质子交换膜燃料电池（PEMFC）空气子系统流量和压力的协调控制，应用模糊控制原理，采用 Mamdani模糊推理方法推理了模糊解耦控制规则，配合 MAP 前馈控制，组合设计了模糊解耦复合控制器，最后，将其与模糊 PID 控制器进行对比测试并补充环境适应测试，结果表明，变载工况下模糊解耦控制器的流量控制误差小于±3 g/s，压力控制误差小于±10 kPa，具有良好的解耦控制效果，同时具有很好的环境适应性。 MORE
2024-03-15
在夏季达沃斯论坛（世界经济论坛第十四届新领军者年会）上，《2023年十大新兴技术报告》正式公布。其中，与能源相关的科技包括：柔性光伏电池、可持续航空燃料、可持续计算三项，称得上是科技三分天下，新能源有其一。柔性光伏电池，更是位列榜首。 MORE
2024-03-14
碱性和PEM两种电解槽已经商业化或正在商业化，固体氧化物电解槽还处于实验阶段，还没有商业化。因此，本文着重从理论上分析了两种已经商业化的电解槽，并定量地分析了这两种不同的制氢方法。 MORE
2024-03-13
2025-03-06
2025-03-06
2025-03-13
2025-03-17
2025-03-18
2025-03-21
2025-03-13
氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源，其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而，能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节，被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下，氨成为热门的替代选项，尽管这种物质带有些许气味，但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
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