中国最大的民营风机制造商明阳智能能源宣布，世界上最强大的风机、22兆瓦的海上风机和超过310米的转子最早将于2025年投入使用。 MORE
2024-04-09
质子交换膜燃料电池（proton exchange membrane fuel cells，PEMFCs）因其功率密度高、体积质量小、运行安全可靠和环境友好等优点而备受重视，在便携式设备、交通运输以及固定装置等领域具有重要应用前景。 MORE
2024-04-09
针对单一能量系统无法充分发挥其优势，无法较好满足拖拉机作业时随机载荷谱密度大的问题，设计了基于氢燃料电池、动力电池、超级电容并联的电动拖拉机复合式能量系统。基于 Haar 小波与逻辑门限规则的分层解耦控制能量管理策略，实现了负载需求功率的高频信号、次高频信号、稳态信号的分层解耦，并对解耦后的功率信号进行功率分配。进行了模型在环仿真测试，结果表明: 与功率跟随式控制策略及模糊控制策略相比，所建立的分层解耦控制策略氢燃料电池平均效率在试验循环内分别提高了 2.85% 、1.21% ，整车等效氢气消耗量分别降低了 16.11% 、6.88% 。本控制策略可以在满足整车负载需求功率的基础上提高整车经济性，并使燃料电池以高效平稳的工作状态输出功率。 MORE
2024-04-09
气体扩散层在质子交换膜燃料电池工作过程中承担着透气、排水、导电、导热及支撑电极的作用，是影响电池性能及稳定性的关键部件之一。长期以来，气体扩散层被国外厂商所垄断，但随着技术的不断迭代及政策利好对关键材料产业化的推动，国产化气体扩散层呈现出突破的态势。 MORE
2024-04-09
当前，全球能源和环境系统正面临着巨大的挑战。其中，作为石油消耗和二氧化碳排放大户的汽车产业，也正面临着一场革命性的变革，将包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动作为新能源汽车的主要技术方向，已然成为世界各国形成的共识。燃料电池汽车是电动汽车汽车电池的另一个重要方向，与锂离子电池相比，可以清楚地看见两者间有着明显的优缺点。 MORE
2024-04-09
“十四五”时期，海上风电平价时代到来，中央财政明确2022年起不再对新建海上风电项目进行补贴，国家政策重点转向加快制定海上风电开发技术标准，推动深远海、漂浮式海上风电建设。本文将从风机发电原理及特点、风力发电产业链、风机种类、常见风机基础形式、风力发电发展现状、风力发电发展趋势六方面介绍。 MORE
2024-04-08
大部分风电机具有恒定转速， 转子叶片末的转速为 64 米/秒， 在轴心部分转速为零。 距轴心四分之一叶片长度处的转速为 16 米/秒。 图中的黄色带子比红色带子， 被吹得更加指向风电机的背部。 这是显而易见的， 因为叶片末端的转速是撞击风电机前部的风速的八倍。 MORE
2024-04-08
氢能技术是一种以氢气作为能源载体的能源生产和利用方式，依靠氢巨大的能量密度，通过氢气燃烧获得能量。由于氢气在燃烧时只产生水，不产生温室气体和空气污染物，因此被认为是一种清洁、可再生的能源。 MORE
2024-04-04
固态电池正慢慢走向广泛的商业存在，而氢燃料电池尽管很活跃，但仍在努力解决基础设施问题。未来的能源战场不一定是固态电池和氢燃料电池之间的严格决斗。相反，将这两种技术的互补优势结合起来，可以构建一个适合不同需求和应用的综合能源网络。 MORE
2024-04-03
2024年，国内新型储能产业持续多元化技术路线发展策略，各类储能技术在追求安全性提升的同时，正朝着成本更低、性能更优、环保性更高的综合发展目标稳步推进，六大新型储能技术未来可期。 MORE
2024-04-03
本文主要分析三种新型物理储能方式的原理及技术路线等，并总结了每种储能方式的优势和不足，在新能源发电及电网调峰调频等领域中，为新型物理储能技术路线的选择提供参考。 MORE
2024-04-03
压气态方式为主，技术相对成熟，在成本方面具备优势，受技术和成本端的制约，低温液态、固态等其他储输技术仅有少量应用；氨和甲醇储输以液态为主。 气态储输 氢气储输方面，高压气态储输氢操作简单、成本较低、技术成熟，是目前应用最多的氢储输方式，我国在固定式高压储氢技术方面处于国际先进水平。 MORE
2024-04-02
由于氢能具有零排放、热值高等传统能源不可比拟的优势，因此，氢能产业的发展越来越受到世界各国的重视。加氢站作为氢能产业中连接制氢和用氢环节的中间纽带，在氢能的大规模推广中起着关键的作用。我国目前建设加氢站所需的核心设备——气压缩机基本依赖进口，国外氢气压缩机能够达到出口压力90MPa及以上，我国在这一领域目前还处于探索研发阶段。因此应当结合目前国内外加氢站的发展，对氢气压缩机种类和发展情况等进行总结分析，从技术角度对未来氢气压缩机的发展做出展望，以便为国产氢气压缩机的研发提供一定的参考。 MORE
2024-03-30
近两年来，各类充电式电动汽车补贴政策逐渐退坡，但同样作为新能源汽车，燃料电池汽车及其配套设施的政府补贴力度一直有增无减。燃料电池汽车克服了充电式电动汽车具有充能时间长、电池蓄电性能衰减快、电池报废难处理的几个问题。但是，燃料电池汽车的推广依然不像充电式电动汽车那么顺利。究其原因，除了燃料电池汽车本身生产成本和销售价格依然居高不下外，其配套加氢设施的稀缺是制约燃料电池汽车快速发展的最大障碍。 MORE
2024-03-30
目前全球绿色甲醇市场仍处于发展初期，行业产能较少，在全球甲醇市场的占比不足百分之一。全球绿色甲醇的产能主要集中在欧洲、北美和东亚等地区。 MORE
2024-03-30
绿证是指可再生能源绿色电力证书，是可再生能源绿色电力的“电子身份证”，是对可再生能源发电项目所发绿色电力颁发的具有独特标识代码的电子证书。1个绿证=1000度可再生能源电量。也就是说，每发1千度绿电，可以颁发一个绿证。 MORE
2024-03-28
氢能和燃料电池技术是世界能源转型和绿色降碳的重大战略方向。在国家多维政策支持培育下，氢能在交通运输、工业化工等领域实现较快发展，但仍面临精准政策法规欠缺、应用领域较为单一、地方保护主义严重等严峻问题，亟待完善政策环境、强化区域协同、拓展氢能应用、促进产业综合竞争力提升。 MORE
2024-03-28
固态电池是电解质为固态或者半固态的电池产品。相对于当前主流的液态锂电池，其材料体系的核心优势为更高能量密度和安全性(电解质不易燃)。固态电池若作为动力电池，则能有效满足新能源车长续航、高安全的需要。但目前全固态电池技术尚未成熟，相关产品存在寿命短、倍率性能差等问题;半固态电池作为过渡期产品，或将率先得到批量商业化推广应用。 MORE
2024-03-28
储氢技术可分为物理储氢（技术最为成熟）、化学储氢、地下储氢和其他储氢，具体可细分为12种储氢方式。物理储氢主要有高压气态储氢和低温液态储氢；化学储氢主要有配位氢化物储氢、无机化合物储氢、有机液体储氢、液氨储氢与甲醇储氢。 MORE
2024-03-27
随着全球气候变化对人类社会构成重大威胁，国家提出了“双碳”政策，氢储能发电将作为绿色能源之一，助力“双碳”目标的实现。氢储能在新能源消纳、灵活储运、生态环境保护等方面具有突出优势。但目前我国氢能产业尚处于发展初期。 MORE
2024-03-27
2025-04-02
2025-03-27
2025-04-01
2025-04-07
2025-03-31
2025-04-02
2025-04-08
氢能作为一种备受追捧的零污染高效能源，其稀缺性使得人们对其渴求不已。然而，能耗巨大的压缩过程以及极低温度下的液化环节，被视为通往氢能转型之路上的重大障碍。在此背景下，氨成为热门的替代选项，尽管这种物质带有些许气味，但它有望成为能源转型中的奇迹材料。
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